"Un alambique enorme y muy caro." Cómo produce la refinería de petróleo de Tiumén el combustible que se utiliza para conducir a partir del petróleo

La refinería de petróleo de Tiumén, antiguamente conocida como refinería de petróleo de Antipinsky, es la única empresa en el Distrito Federal de los Urales. Se trata de la planta de producción de gasolina, diésel y otros productos derivados del petróleo más grande de Rusia, construida gracias a inversiones privadas. Todas las demás refinerías del país surgieron sobre la base de instalaciones de producción ya existentes. Pero en Tiumén la planta tuvo que construirse desde cero. La construcción comenzó dos años después de su inicio en 2004. Pero fueron necesarios 14 años para alcanzar su escala actual. Cómo fabricar combustible multimillonario en Tyumen con materiales de Daria Makeeva.

Un recorrido por el gigante comienza con su primera desaladora eléctrica (ELOU AT-1). Apareció aquí cuando fue comprado en una subasta en 2006. Este complejo tiene la menor capacidad y puede procesar 790 mil toneladas de petróleo al año. Comparado con los otros dos gigantes, parece un poco ingenuo. Pero fue con ella que comenzó la historia de las plantas gigantes.

Ahora todo el petróleo de la planta se suministra a través del oleoducto Transneft. Aunque la planta está conectada por ferrocarril, rara vez se utiliza para envíos. El ferrocarril Transiberiano ya está congestionado y mucha carga se dirige hacia el este. Sin embargo, las refinerías de petróleo funcionan continuamente y los retrasos son inaceptables. Esto también se aplica al suministro de combustible terminado transportado por oleoductos y vagones de ferrocarril.

El complejo construido aquí para el procesamiento profundo de fueloil (HMP) es uno de los primeros en el país. El rendimiento anual es de 4,6 millones de toneladas. Este producto en sí tiene poca demanda en el mercado de productos básicos. La oferta disminuye cada año. Todo esto se explica por el hecho de que el Estado anima a los fabricantes a aumentar la producción de combustible para motores (en promedio, el coste de una tonelada de fueloil es 20 veces más barato que el del diésel). Y la UGPM permite obtener productos derivados del petróleo valiosos adicionales a partir del fueloil, incluido el combustible diesel. Por cierto, el año pasado la planta produjo alrededor del 3% de todo el diésel de Rusia.

Además de las personas que gestionan las instalaciones, también hay operadores que trabajan “in situ”. Junto a esto, contamos con una variedad de servicios de turnos que aseguran un proceso productivo continuo. En total, la planta emplea a unas 2.000 personas. Entre ellos se encuentran empleados del Instituto Central de Investigación de Fábricas. Los empleados de la fábrica recogen muestras y las entregan al laboratorio. Durante los meses más cálidos, paseo en bicicleta por las vastas extensiones de la fábrica.

Por supuesto, el funcionamiento de toda la planta se basa en equipos modernos. Se habla mucho de tecnologías y estándares avanzados. Sólo en los laboratorios hay una gran cantidad de equipos importados que requieren mantenimiento y reparación oportunos. ¿Qué podemos decir de las grandes instalaciones, donde se producen miles de procesos diferentes por minuto? El 90% del equipamiento fue adquirido en el extranjero. A principios de la década de 2000, estas tecnologías sólo estaban disponibles en los países desarrollados de América del Norte, Europa Occidental y Asia. Por tanto, el principal problema al que se enfrentó la planta tras la introducción de las sanciones fueron los repuestos.

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