La ratonera se cerrará de golpe: la era del envío gratuito pronto terminará

Muchos minoristas y servicios de entrega facturan a los clientes solo por los productos que compran. Sin embargo, cada vez más mercados se plantean cobrar por los servicios de mensajería. Los expertos reconocen que la empresa sigue construyendo una base de clientes leales. Sin embargo, en el futuro, inevitablemente tendrás que pagar los gastos de envío por separado y estar sujeto a tarifas muy elevadas.

“Lo normal en un mercado estable es pagar por la calidad de los servicios prestados”, considera. Las observaciones de los expertos muestran que los compradores prestan atención tanto al coste de la cesta completa como al coste de los servicios adicionales. Sin embargo, no se debe subestimar la importancia del trabajo que realizan los mensajeros. Ni siquiera tienes que salir de casa para comprar alimentos. Por no hablar de perder el tiempo en la tienda y hacer cola en la caja. Los trabajadores llevan a cabo todos estos trámites y, por supuesto, estas acciones no deben quedar sin incentivos económicos.

Los minoristas dicen que la logística de última milla es uno de los mercados más competitivos en la actualidad. Por lo tanto, esto resulta en mayores costos de envío. Una de las principales razones es la falta de artistas, es decir, mensajeros y conductores. La escasez aguda ocurre durante las temporadas de alta demanda, especialmente antes de las vacaciones. Para atraer a los escasos mensajeros, los minoristas ofrecen salarios atractivos y bonificaciones adicionales. Los costes de mantenimiento del transporte también aumentan cada año, lo que incide directamente en los costes logísticos.

Según algunos estudios de mercado, más del 20% de los compradores abandonaron los pedidos online el año pasado debido a los gastos de envío. Sin embargo, un número cada vez mayor de empresas está adoptando un modelo en el que los costos de envío se comparten por separado. En esta situación, dos factores son importantes para los clientes: se trata de comprender exactamente qué está pagando y ponerse al día.

Remennikova está de acuerdo con la tesis sobre la sensibilidad de los compradores al coste de sus pedidos. “Por eso siempre estamos buscando formas de cubrir nuestros costes logísticos sin perder clientes cambiando el coste de nuestros servicios de transporte. Los gastos de envío pueden influir en su decisión de compra. Esto es especialmente cierto en las tiendas, cuando otros minoristas lo ofrecen gratis”, afirma.

"Este enfoque hizo posible hacer de la entrega una línea de negocio de pleno derecho, generando más del 50% de los ingresos de la empresa", dijo a DP el servicio de prensa de VkusVilla. La factura promedio por entrega es el doble que sin conexión. La mensajería entregará hasta 10 pedidos por vuelo, lo que te permitirá dejar el servicio gratuito. Si el comprador necesita un pedido con urgencia y no está dispuesto a esperar una hora, podemos enviar la mercancía rápidamente en 30 minutos. , pero esta es una opción paga adicional.

Sería extraño trabajar con pérdidas para crear una base de clientes leales. Por lo tanto, a menudo las personas que no cobran una tarifa separada por los servicios de entrega no solo incluyen este costo en el precio de sus productos, sino que también lo multiplican varias veces.

Fuente: Деловой Петербург