Wszystkie nowości
Niechętni fani
Wydaje się, że sporadyczne twierdzenia o zdolności rosyjskich konsumentów do przystosowania się do zmian nadal mają pewne podstawy. I często w takich przypadkach wchodzi w grę zasada popularnego wyrażenia „bądź cierpliwy i zakochaj się”.
Na rynku motoryzacyjnym pojawiła się nowa sprawa. Mimo powszechnego przekonania, że Rosjanie kupują chińskie samochody przede wszystkim ze względu na brak cenniejszej alternatywy, powód ten nie stał się najważniejszy – wynika z przeprowadzonej we wrześniu internetowej ankiety Avtostat i Drive.ru. Badanym właścicielom samochodów zaoferowano kilka opcji odpowiedzi, na trzecim miejscu znalazła się opcja „Brak alternatywy” z 50,6% głosów.
65,3% respondentów stwierdziło, że głównym powodem zakupu samochodów chińskiej marki jest dobre wyposażenie i różnorodne opcje. Na drugim miejscu znalazł się atrakcyjny design (54,5%). 44,3% respondentów wybrało czynnik niższej ceny w porównaniu do konkurentów, a 47,7% respondentów uznało za istotną przewagę nad samochodami krajowymi. 33,5% uznało za interesujące wypróbowanie produktów chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, a 30,7% zainteresowała ich jakość.
Na innych rynkach adaptacja konsumentów nie przebiega tak gładko. Z przeprowadzonego w ubiegłym roku badania Platformy wynika, że jedynie 23% respondentów uważa, że rosyjscy producenci odzieży i obuwia z sukcesem zastąpili zagraniczne marki, natomiast 33% za zamienniki uważa importowane produkty spożywcze, a 26% artykuły gospodarstwa domowego. I według Nielsena, pomimo pojawienia się nowych krajowych i zagranicznych marek o wysokiej zawartości alkoholu, Johnnie Walker, zaopatrywany w imporcie równoległym, wszedł do piątki najlepiej sprzedających się marek whisky w pierwszej połowie 2024 roku.
W przypadku chińskich samochodów odpowiedzią może być efekt autosugestii: chęć konsumentów do szukania korzyści w ofercie najtańszej marki. Wtedy w odpowiednim momencie ich uwaga skupi się na znanej marce. Podobno czasem się to zdarza. Toyota, która opuściła rynek w tygodniu od 7 do 13 października, wróciła do pierwszej dziesiątki sprzedaży nowych samochodów w Federacji Rosyjskiej, sprzedając 852 sztuki, przewyższając wyniki Omody i Jetour, według Autostatu. I Exid. Jeśli jednak chińskiemu samochodowi uda się pozyskać konsumentów w ciągu zaledwie 2,5 roku, wyśle nieoczekiwany sygnał swoim konkurentom. Oczekuje się, że marki europejskie, koreańskie i japońskie powrócą na rynek rosyjski, prawdopodobnie w przyszłości. Rosyjscy producenci samochodów mieli nadzieję, że rosnące ceny samochodów produkowanych w Chinach ze względu na rosnące koszty utylizacji pozwolą im skuteczniej konkurować z chińskimi markami.
Seul powiedział, że Korea Północna wysadziła drogi prowadzące do Korei Południowej
Na Morzu Ochockim uratowano mężczyznę, który przez dwa miesiące dryfował na łodzi
Twórca serialu Mr. Freeman Muntean* umieszczony na międzynarodowej liście osób poszukiwanych
Zastępca Khamitow powiedział, ile zapłacił za pełny obiad w stołówce Dumy Państwowej
Śledztwo w sprawie Blinowskiego zostało zawieszone ze względu na udział w SVO
Puszkow przypomniał kandydatowi na kanclerza Niemiec „doświadczenia Hitlera”
Wydatki Czech na ropę i gaz z Rosji przewyższyły wydatki na pomoc dla Ukrainy
Putin przedłożył Dumie Państwowej projekt ratyfikacji umowy o współpracy z KRLD