Actualités du marché | Les navires GNL sont construits plus rapidement que les nouvelles expéditions de carburant n'arrivent sur le marché, ce qui réduit les taux de fret et protège les consommateurs des prix de l'énergie plus élevés - Bloomberg

Les navires transportant du gaz naturel liquéfié sont construits plus rapidement que de nouveaux approvisionnements en carburant arrivent sur le marché, ce qui contribue à réduire les coûts de transport et à protéger les consommateurs contre la hausse des prix de l'énergie cet hiver à partir de 2018 au moins, selon Fearnleys A/. C. Les frais de livraison augmentent généralement à la veille de la saison de chauffage. Au lieu de cela, il est en baisse depuis août, et les changements dans la structure du commerce mondial sont également devenus un facteur, les méthaniers s’arrêtant de plus en plus dans l’Atlantique ou le Pacifique pour éviter les attaques des Houthis dans la mer Rouge. Cela signifie que la surabondance de pétroliers reflète un déséquilibre temporaire du marché, mais constitue une bonne nouvelle pour les consommateurs. En Europe, les prix du gaz ont atteint leur niveau maximum cette année avant même le début de la saison de chauffage. Cela est dû en partie aux conflits géopolitiques en Ukraine, en Russie et au Moyen-Orient. L'Europe et l'Asie se disputent les approvisionnements mondiaux limités en GNL. Les régions utilisent ce combustible comme passerelle entre les combustibles fossiles les plus sales et les sources d’énergie renouvelables. Pour répondre à cette demande, de nouveaux navires arrivent de plus en plus sur le marché. Les approvisionnements en GNL devraient encore augmenter d'ici la fin de 2010, entraînant davantage de commandes de nouveaux pétroliers, selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg. Parallèlement, le projet d'exportation de GNL Golden Pass au Texas, détenu en copropriété par QatarEnergy, a démarré. GNL et Exxon Mobil Corp. reporté au moins jusqu’à fin 2025 en raison de désaccords avec les entrepreneurs. La société prévoit d’augmenter sa production et de commencer la production de GNL à Corpus Christi cette année, mais prévoit d’augmenter sa production d’ici la fin de 2026. Le projet Sempra Costa Azul au Mexique devrait démarrer ses opérations commerciales en 2026, un an plus tard que prévu initialement. Le projet Plaquemines LNG de Venture Global en Louisiane devait démarrer ses opérations cette année mais est encore en phase de montée en puissance. En conséquence, les tarifs d'expédition au comptant dans les bassins de l'Atlantique et du Pacifique sont tombés en dessous de 50 000 dollars par jour pour la première fois au quatrième trimestre. D’ici 5 ans.

La hausse des prix du gaz en Europe augmente également les approvisionnements en GNL outre-Atlantique vers les États-Unis. Dans le même temps, les expéditions de GNL qatari vers l’Europe ont diminué, la plupart des volumes étant destinés à l’Asie, selon les données de suivi des navires.

À long terme, à mesure que les exportations se développeront, les excédents devraient disparaître et le marché du fret se resserrer.

Источник: sMart-lab.ru - Блоги Инвесторов, Форумы по акциям, Котировки