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Fanáticos reacios
Parece que las afirmaciones ocasionales sobre la capacidad de los consumidores rusos para adaptarse al cambio todavía tienen cierta base. Y a menudo en tales casos entra en juego el principio de la frase común “ten paciencia y enamórate”.
Ha aparecido un nuevo caso en el mercado del automóvil. A pesar de la creencia generalizada de que los rusos compran automóviles chinos principalmente debido a la falta de alternativas más valiosas, esta razón no se ha convertido en la más importante, según una encuesta en línea realizada por Avtostat y Drive.ru realizada en septiembre. A los propietarios de automóviles encuestados se les ofrecieron varias opciones de respuesta, quedando en tercer lugar la opción “Sin alternativa” con el 50,6% de los votos.
El 65,3% de los encuestados afirmó que el principal motivo para comprar coches de marcas chinas es un buen equipamiento y diversas opciones. El diseño atractivo quedó en segundo lugar (54,5%). El 44,3% eligió el factor de precio más bajo en comparación con los competidores, y el 47,7% de los encuestados consideró importante la superioridad sobre los coches nacionales. El 33,5% consideró interesante probar productos de la industria automovilística china y el 30,7% se sintió atraído por la calidad.
En otros mercados, la adaptación de los consumidores no va tan bien. Una encuesta de la Plataforma realizada el año pasado encontró que sólo el 23% de los encuestados creía que los fabricantes rusos de ropa y calzado habían reemplazado con éxito las marcas extranjeras, mientras que el 33% consideraba productos alimenticios importados y el 26% artículos para el hogar como sustitutos. Y según Nielsen, a pesar de la aparición de nuevas marcas nacionales y extranjeras con alto contenido de alcohol, Johnnie Walker, abastecido a través de importaciones paralelas, entró entre las cinco marcas de whisky más vendidas en el primer semestre de 2024.
En el caso de los automóviles chinos, la respuesta puede estar en el efecto de autosugestión: la disposición de los consumidores a buscar ventajas en la marca más barata. Luego, en el momento adecuado, su atención se centrará en una marca familiar. Al parecer esto sucede a veces. Toyota, que abandonó el mercado en la semana del 7 al 13 de octubre, volvió al top 10 en ventas de coches nuevos en la Federación Rusa, vendiendo 852 unidades, superando las cifras de Omoda y Jetour, según Autostat. Y Exid. Pero si un automóvil chino logra conquistar a los consumidores en sólo dos años y medio, enviará una señal inesperada a sus competidores. Se espera que las marcas europeas, coreanas y japonesas regresen al mercado ruso, probablemente en algún momento en el futuro. Y los fabricantes de automóviles rusos esperaban que el aumento de los precios de los automóviles fabricados en China debido al aumento de los costos de eliminación les permitiera competir con más éxito con las marcas chinas.