« Le danger dans les rues de Tioumen est 3,5 fois plus élevé » : un urbaniste nous a expliqué ce que nous devrions apprendre de Moscou

Lorsque vous arrivez dans une autre ville, vous faites involontairement attention à la façon dont tout est organisé du point de vue de l'urbanisme. Je m'intéresse avant tout à la commodité et à la sécurité du transport routier. Malheureusement, Tioumen se trouve dans une position peu enviable dans le dernier classement de la sécurité routière. Ainsi, selon RIA Novosti, selon les résultats du premier semestre 2024, la région de Tioumen a pris la deuxième place par rapport à la précédente en termes d'indicateur « Nombre de victimes d'accidents de la route (morts et blessés) pour 100 000 personnes ». Mais il s’agit d’une région qui comprend le « chemin de la mort » Tioumen-Omsk et Tioumen-Khanty-Mansiysk. Qu’en est-il de Tioumen elle-même ?

Selon le site stat.gibdd.ru, au cours des neuf mois de 2024, 1 368 accidents et incidents se sont produits à Tioumen, faisant 27 morts et 1 716 blessés. Cela représente un total de 202 cas pour 100 000 habitants de Séoul. A titre de comparaison, à Moscou pour la même période ce chiffre est de 57, soit 3,5 fois moins ! C’est exactement de cela dont nous parlerons aujourd’hui à propos de Moscou.

S'il y a un embouteillage derrière l'intersection, il est interdit d'entrer dans un tel panneau et entraîne une amende. À Tioumen, il y a plusieurs années, à l'intersection des rues Profsoyuznaya et Sovetskaya, un « gaufrier » a été peint et ils ont promis de peindre 20 autres intersections. Cependant, quelque chose s'est mal passé et le balisage n'apparaissait plus nulle part (corrigez-moi si je me trompe).

La ligne de tramway de la rue Lesnaya est la plus ancienne de Moscou. Il a ouvert en 1899. Cependant, il a été fermé en 2008. Cependant, en 2012, il a été rouvert et en 2017, il a été étendu à la gare biélorusse. Le pavillon suspendu, que vous pouvez voir sur la photo, est apparu à Lesnaya il y a quelques années seulement. Avant cela, les passagers descendaient du tramway directement sur la route. Et sur cette photo il y a une clôture, une barrière pour les piétons. Il semble que ce soit le seul cas où une clôture pour piétons est installée le long d’une route centrale de Moscou. D’ailleurs, c’est la seule option internationalement reconnue pour placer des barrières pour piétons (c’est un mythe qu’il n’y en ait pas en Europe).

Presque tous les feux de circulation ici comportent une section supplémentaire dans laquelle une personne fait clignoter une flèche de lune blanche. Ce signal a été introduit en mars de l'année dernière. Un signal blanc clignotant dans cette zone informe en outre les conducteurs que s'ils tournent dans le sens indiqué par la flèche, un passage pour piétons contrôlé apparaîtra sur le chemin, où le feu de circulation s'allumera et la circulation des piétons sera autorisée. Cela signifie que ces feux de circulation peuvent permettre un retour à la phase piétonne conflictuelle, mais uniquement aux intersections où il y a beaucoup moins de voitures qui tournent que qui vont tout droit. L’avantage est que les piétons garderont le feu vert allumé plus longtemps. Il existe de nombreux carrefours à Tioumen où de telles règles pourraient être introduites en toute sécurité.

Источник: 72.RU - главные новости Тюмени. Shkulev Digital