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Le brise-glace nucléaire universel "Chukotka" a été lancé
Saint-Pétersbourg, 6 novembre, FederalPress. Aujourd'hui, 6 novembre, le brise-glace à propulsion nucléaire Chukotka a été lancé à Saint-Pétersbourg. Le « Chukotka » est devenu le cinquième navire du projet 22220 (4e série). Le navire est construit au chantier naval Baltic, l'un des plus grands constructeurs navals de la Fédération de Russie, sur ordre de la société d'État Rosatom.
La coque du brise-glace nucléaire universel "Chukotka" est en acier durable et résistant à la corrosion et est protégée de la formation et de l'adhérence de la glace. Une cargaison de proue pesant 178 tonnes, qui fait partie d'un bloc agrandi à la proue du navire, permet au brise-glace de briser la glace jusqu'à 3 mètres d'épaisseur.
La puissance de démarrage du brise-glace du projet 22220 est de 60 MW (au niveau du puits). Il pèse 17 000 tonnes, lanceur compris. Le navire est équipé de deux réacteurs de la centrale nucléaire RITM-200. La durée de vie d'un réacteur nucléaire est de 40 ans.
Le fonctionnement sûr des centrales nucléaires est assuré par des dispositifs de protection biologique constitués de plaques d'acier inoxydable, de béton, de plomb et d'autres matériaux spéciaux. La coque de protection installée sur le brise-glace Chukotka permet de protéger l'équipage de l'exposition aux rayonnements ionisants.
Les fonctions de propulsion, de direction, de changement de vitesse et de marche arrière du brise-glace sont assurées par trois arbres d'hélice fabriqués au chantier naval de la Baltique, en tenant compte des caractéristiques de fonctionnement dans des conditions arctiques.
Après le lancement du navire, son achèvement commence, y compris la formation de la superstructure et la saturation des coques en équipements.
Il convient de noter que le brise-glace du projet 22220 est le plus grand et le plus puissant au monde. Leur tâche principale est d'assurer la navigation toute l'année dans l'ouest de l'Arctique. Actuellement, trois brise-glaces (« Arktika », « Sibir » et « Ural »), construits au chantier naval de la Baltique, fonctionnent avec succès. "Yakoutie" subit des tests d'amarrage et se prépare à naviguer. L'état de préparation du brise-glace est de 96 %. L'usine construit également deux autres brise-glaces dans le cadre de ce projet : Leningrad et Stalingrad.
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