Эксперт Пахомов: в России нельзя заменить курьеров для внутригородской логистики

La pénurie de main-d'œuvre a affecté non seulement l'augmentation des exigences et des salaires du personnel logistique, mais également la mise en œuvre active de systèmes automatisés. Ces technologies remplaceront en partie le travail humain, mais la question du nombre d’emplois restant reste ouverte. Nikolaï Pakhomov, chef du département des produits logistiques du SDEK, a expliqué à Gazeta.Ru quels systèmes d'automatisation sont utilisés aujourd'hui et pourquoi le besoin d'employés persiste.

Tout d'abord, l'automatisation est utilisée dans les domaines où les ressources humaines sont les plus demandées. Une variété de solutions existent déjà dans la logistique d'entrepôt : des grandes lignes transversales aux robots et manipulateurs de tri.

«Cet équipement est utilisé non seulement pour trier les marchandises, mais aussi pour d'autres tâches simples comme la palettisation, un appareil qui utilise un film étirable pour former des palettes. « Deux ou trois personnes qui effectuaient autrefois l'emballage manuel sont remplacées par un seul palettiseur », explique-t-il.

Des solutions automatisées sont créées pour les paramètres spécifiques d'un complexe d'entrepôts ; il n'existe pas de solution universelle. Chaque nouvel appareil entraîne des coûts supplémentaires pour votre entreprise. Ces situations nécessitent des travailleurs capables d’effectuer des tâches flexibles que les robots ne peuvent pas encore accomplir avec le même niveau de polyvalence. Avec une période d’amortissement de deux à trois ans pour les robots, ces systèmes peuvent être environ 20 % plus efficaces que les humains, mais les humains ont tendance à rester la solution universelle.

« L’automatisation complète des processus logistiques n’est pas encore possible. A ce stade, on parle davantage de synergie entre l’homme et la technologie. L'introduction de systèmes automatisés s'accompagne de changements dans le travail. Les tâches qui étaient auparavant effectuées manuellement sont transférées aux techniciens qui soutiennent et entretiennent les nouveaux équipements », a déclaré l'expert.

La situation de l'automatisation dans différents domaines de la logistique est différente. Par exemple, aucune entreprise en Russie n’est encore capable de remplacer complètement les coursiers logistiques intra-urbains. Les solutions existantes sont encore coûteuses et nécessitent une intervention humaine.

« La surveillance et la maintenance des systèmes automatisés restent nécessaires, et nous ne devrions pas espérer remplacer complètement le travail humain tant que le coût du travail humain n'atteindra pas un niveau similaire à celui de l'automatisation. Aujourd’hui, la tâche principale des entreprises n’est pas l’automatisation pour le plaisir, mais le maintien et l’augmentation de l’efficacité des processus de production », conclut l’expert.

Источник: Газета.Ru: Главные новости и подробности текущих событий