Les jeunes pilotes commenceront à être formés aux F-16 ukrainiens au lieu des pilotes expérimentés

Le programme de formation sera recentré : l'Ukraine déploiera son premier escadron complet de F-16 l'été prochain, mais les jeunes pilotes seront plus réceptifs à la formation conforme aux normes de l'OTAN, dispensée en anglais.

Les États-Unis commenceront à former de jeunes pilotes pour piloter des chasseurs ukrainiens F-16 plutôt que des chasseurs expérimentés. Cette mesure pourrait retarder de plusieurs mois l’émergence d’escadrons à part entière dotés d’avions occidentaux pour l’armée ukrainienne. Le Wall Street Journal (WSJ) a écrit à ce sujet, citant des sources parmi les responsables américains.

En raison du manque de pilotes expérimentés maîtrisant l'anglais à un niveau suffisant pour cela, ils ont décidé de former de jeunes pilotes. Les interlocuteurs de la publication s’attendent également à ce qu’il soit plus facile de former les jeunes cadets selon les normes occidentales.

Certains jeunes cadets ont déjà commencé leur formation. Contrairement à leurs collègues plus expérimentés, ils suivront une année de formation de base en vol et apprendront à voler en Angleterre et en France.

Un escadron de F-16 à part entière serait composé de 20 avions et de 40 pilotes, et des sources du WSJ proches du programme estiment qu'il n'y aura pas de temps pour former autant de spécialistes pour l'Ukraine avant le printemps ou l'été 2025.

Les pilotes de l'USAF s'entraînent pendant environ deux ans, puis poursuivent principalement leur formation dans leur unité avant d'être autorisés à effectuer de véritables missions. En revanche, après la formation, les pilotes ukrainiens effectuent immédiatement des missions de combat, sans avoir l'expérience nécessaire pour contrôler de manière optimale les avions modernes, note le WSJ. Les États-Unis ont réduit le processus de formation des pilotes ukrainiens expérimentés à six à neuf mois, en fonction de leurs connaissances, et ont concentré le cours sur les défis spécifiques auxquels ils seraient confrontés dans un conflit avec la Russie.

Les responsables américains notent que les pilotes ukrainiens ne maîtrisent pas l'anglais, que beaucoup ont des difficultés à lire le manuel d'utilisation du F-16 en anglais et que certains pilotes ont échoué au programme. Les instructeurs ont également constaté que les pilotes ukrainiens expérimentés, parmi les premiers groupes arrivés pour l’entraînement, étaient réticents aux méthodes d’entraînement américaines. Selon les interlocuteurs du WSJ, des frictions surviennent souvent entre les instructeurs des pays de l'OTAN, qui ont une approche solide de la formation, et les Ukrainiens qui ont une expérience du combat.

Le premier crash d’un chasseur F-16 livré depuis l’Occident s’est produit fin août, quelques semaines seulement après son arrivée en Ukraine. Les interlocuteurs du WSJ ont expliqué ce qui s'est passé lorsqu'ils se sont précipités pour former des pilotes et commencer à effectuer de véritables missions de combat.

La Russie exige la fin de l’assistance militaire à l’Ukraine, soulignant que cela n’aidera pas les troupes ukrainiennes à inverser le cours des hostilités. Le Kremlin a lié l'acquisition de F-16 par l'armée ukrainienne à l'escalade du conflit et à l'intervention accrue des pays occidentaux.

Источник: РБК - РосБизнесКонсалтинг - новости, курсы валют, погода