Des supporters réticents

Il semble que les affirmations occasionnelles sur la capacité des consommateurs russes à s'adapter au changement aient encore un certain fondement. Et souvent, dans de tels cas, le principe de l’expression courante « soyez patient et tombez amoureux » entre en jeu.

Un nouveau cas est apparu sur le marché automobile. Malgré l'opinion largement répandue selon laquelle les Russes achètent des voitures chinoises principalement en raison du manque d'alternatives plus intéressantes, cette raison n'est pas devenue la plus importante, selon une enquête en ligne menée par Avtostat et Drive.ru en septembre. Les propriétaires de voitures interrogés se sont vu proposer plusieurs options de réponse, l'option « Pas d'alternative » arrivant en troisième position avec 50,6 % des voix.

65,3 % des personnes interrogées ont déclaré que la principale raison pour laquelle ils achètent des voitures de marque chinoise est un bon équipement et diverses options. Le design attrayant arrive en deuxième position (54,5 %). 44,3 % ont choisi le facteur prix inférieur à celui des concurrents et 47,7 % des personnes interrogées considèrent que la supériorité sur les voitures nationales est importante. 33,5% ont trouvé intéressant d'essayer les produits de l'industrie automobile chinoise et 30,7% ont été séduits par la qualité.

Sur d’autres marchés, l’adaptation des consommateurs ne se fait pas aussi facilement. Une enquête menée par Platform l'année dernière a révélé que seulement 23 % des personnes interrogées pensaient que les fabricants russes de vêtements et de chaussures avaient réussi à remplacer les marques étrangères, tandis que 33 % considéraient les produits alimentaires importés et 26 % les articles ménagers comme des substituts. Et selon Nielsen, malgré l'émergence de nouvelles marques nationales et étrangères à forte teneur en alcool, Johnnie Walker, approvisionné via des importations parallèles, est entré dans le top cinq des marques de whisky les plus vendues au premier semestre 2024.

Dans le cas des voitures chinoises, la réponse réside peut-être dans l’effet d’autosuggestion : la volonté des consommateurs de rechercher des avantages auprès de la marque la moins chère. Puis, au bon moment, leur attention se portera sur une marque familière. Apparemment, cela arrive parfois. Toyota, qui a quitté le marché dans la semaine du 7 au 13 octobre, est revenue dans le top 10 des ventes de voitures neuves en Fédération de Russie, avec 852 unités vendues, dépassant les chiffres d'Omoda et de Jetour, selon Autostat. Et Exid. Mais si une voiture chinoise parvient à séduire les consommateurs en seulement deux ans et demi, elle enverra un signal inattendu à ses concurrents. Les marques européennes, coréennes et japonaises devraient revenir sur le marché russe, probablement dans le futur. Et les constructeurs automobiles russes espéraient que la hausse des prix des voitures fabriquées en Chine en raison de la hausse des coûts d'élimination leur permettrait de rivaliser avec plus de succès avec les marques chinoises.

Источник: "Коммерсантъ". Издательский дом