Les voitures électriques ralentissent

La baisse des ventes de véhicules électriques neufs s’accélère. Les ventes en septembre se sont élevées à 1,27 million d'unités, en baisse de 28 % par rapport à la même période de l'année dernière, après une baisse de 12 % en août et de 1 % en juillet. Les experts estiment que cela est dû à des exigences d'importation plus strictes, à des prix élevés et à un développement insuffisant des infrastructures. Cependant, les analystes s'attendent à une dynamique positive pour l'année et prévoient que les ventes de véhicules électriques atteindront 17 000 à 19 000 unités.

Selon Autostat, les ventes de véhicules électriques neufs en Russie en septembre se sont élevées à 1,27 million d'unités, soit 28 % de moins qu'à la même période de l'année dernière et 2 % par rapport à août. Le leader du marché, le chinois Zeekr, a vu ses ventes baisser de 10 %, avec 586 unités vendues. Les ventes de véhicules électriques Moskvich ont été multipliées par six pour atteindre 157 unités. La troisième place est revenue à Ora, une sous-marque de Haval, qui a vendu 74 véhicules électriques, soit 37 fois plus que l'an dernier. Les ventes de l'Evolute assemblé à Lipetsk ont ​​chuté de 70 % à 57 unités, et celles de la marque Avatr (fabriquée par Changan et Huawei) de 11 % à 39 unités.

En rythme annualisé, le marché se contracte depuis trois mois consécutifs et la baisse s'accélère. Les ventes de juillet ont chuté de 1% à 1,09 million d'unités et de 12% à 1,3 million d'unités en août. Autostat attribue la dynamique négative à l'entrée en vigueur d'un décret gouvernemental selon lequel, à partir du 1er avril, les voitures à moteur électrique ne peuvent être dédouanées qu'aux douanes russes, même si elles ont été importées des pays de l'UEE (voir Kommersant, 14 février). ). Auparavant, ces offres étaient plus compétitives, car le dédouanement des voitures s'effectuait à des conditions plus avantageuses qu'en Fédération de Russie. En mars 2024, un mois avant l'innovation, près de 2,5 millions de nouveaux véhicules électriques ont été vendus, ce qui constitue un chiffre record et 3,5 fois supérieur au niveau de mars 2023.

"Le ralentissement observé sur le marché est dû en partie à l'effet de base lié à une augmentation notable des volumes de ventes l'année dernière, à la persistance de prix relativement élevés pour les véhicules électriques, à des infrastructures insuffisamment développées et à l'expansion de l'offre sur le marché automobile", a déclaré Vladimir Bespalov. , Analyste chez Euler Analytical Technologies. En septembre, les acheteurs se sont concentrés sur les voitures à essence, ce qui devrait entraîner une augmentation de la collecte des déchets (à partir du 1er octobre). L'entreprise attribue la baisse des ventes de Zeekr à l'annonce selon laquelle les voitures importées seront probablement bloquées à partir du 15 juillet.

Rolf et Avilon n’ont pas constaté de baisse des ventes de véhicules électriques neufs. Sergei Melyukh, directeur d'Avilon Electro, affirme que la demande est « élevée et stable », mais note qu'un certain nombre de facteurs négatifs freinent les ventes. Parmi eux, les hauts dirigeants citent la peur des acheteurs sans statistiques opérationnelles à long terme et sans l'expérience client nécessaire, l'interdiction à partir du 1er février de fournir des marques populaires aux sujets assujettis à la TVA et le sous-développement des infrastructures dans la région. .

Comme Rolf et Avilon l'avaient prédit, les ventes d'octobre devraient être inférieures à celles de septembre. « Le froid approche à grands pas, ce qui n’a jamais aidé les ventes de véhicules électriques. Par temps froid, les batteries se déchargent plus rapidement », explique Nikolai Ivanov, directeur du service commercial des nouvelles voitures Rolf. BorisHof s'attend à ce que les collectes de recyclage augmentent à partir de 2025, ce qui entraînera une demande accrue de véhicules électriques au cours des derniers mois de l'année.

Malgré le récent ralentissement du marché, les ventes de véhicules électriques neufs ont totalisé 13,96 millions d'unités, en hausse de 60 % par rapport à la même période de l'année dernière, sur la base des chiffres de janvier à septembre. Les première et deuxième places ont été occupées par Ziker (6,15 millions d'unités) et Moscou Beach (1,07 millions d'unités), respectivement 4,5 et 3,7 fois plus qu'il y a un an. Le top cinq comprenait également Evolut, dont les ventes ont diminué de 26% à 1,04 million d'unités, Volkswagen (928 unités, -38%) et Tesla (590 unités, -41%).

Selon Sergueï Oudalov d'Autostat, d'ici fin 2024, les ventes de véhicules électriques neufs en Fédération de Russie pourraient atteindre 17 000 unités contre 14 000 en 2023. M. Bespalov estime le volume du marché entre 18 et 19 000 unités. Sergueï Melyukh a déclaré que l'augmentation du coût du recyclage des véhicules électriques à partir de 2025 aurait un impact négatif plus important sur le secteur public. Nikolai Ivanov estime qu'il reste 300 000 roubles supplémentaires. Le prix moyen est de 5 millions de roubles. "Cela n'affectera rien." Sergueï Oudalov prédit que le marché des nouveaux véhicules électriques continuera de croître en 2025.

Источник: "Коммерсантъ". Издательский дом