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Se han nombrado las cualidades necesarias de un avión basado en portaaviones de quinta generación.
Destacó que la aviación basada en portaaviones en Rusia se desarrolló más tarde que en Estados Unidos. El avión de ataque soviético de despegue y aterrizaje vertical Yak-38, basado en portaaviones, tenía un alcance de vuelo de unos 100 km. Esto no es suficiente para los portaaviones modernos.
“Ahora necesitamos aviones que puedan volar lejos para poder tener buenos dispositivos de detección. Además, los aviones que sólo utilizan radar también deben operar juntos. Ciertamente tenemos las capacidades de ingeniería y diseño para desarrollar estas aplicaciones de aviación. Especialmente en países con largas fronteras marítimas, como Rusia, los aviones con base en portaaviones son muy importantes y tienen una gran demanda”, dijo Taskaev.
A principios de octubre, el director general del Centro Científico Estatal de Krylov, Oleg Savchenko, anunció el desarrollo de un diseño conceptual para un portaaviones moderno para la Armada rusa.
En marzo del año pasado, el ex subjefe de Estado Mayor de la Armada rusa, el vicealmirante retirado Vladimir Pepelyaev, dijo que el futuro caza de quinta generación Su-57 está siendo considerado como un avión con base en portaaviones.
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