Sollen wir den Gummi dehnen? Wir untersuchen die Preise guter Winterreifen und ihrer chinesischen Klone

Die Situation an der Reifenfront ähnelt in gewisser Weise der auf dem Automobilmarkt, ist aber nicht unbedingt so. Es gibt auch eine Invasion unaussprechlicher chinesischer Marken, aber die Vielfalt bleibt bestehen. Einige Marken sind bekannt, während andere unter russischen Marken verborgen sind. Wir haben das Angebot und die Preise von Winterreifen untersucht und kamen zu dem erfreulichen Ergebnis, dass es selbst zu wenig bekannten chinesischen Marken absolut keine Alternativen gibt.

Wer ist gegangen und wer ist geblieben?

. . und verließ Russland. Es ist symbolisch, dass das Michelin-Werk in der Nähe von Moskau für die Produktion von Krümelkautschuk umgewidmet wird. Mit anderen Worten: Es werden Reifen zerstört, statt sie aufzubauen. Allerdings muss das Uljanowsker Werk Bridgestone zur ursprünglichen Technologie zurückkehren, wird aber Reifen unter der Schirmherrschaft des russischen Herstellers Cordiant produzieren, der die Rechte zur Produktion von Modellen der schwedischen Marke erhalten hat.

Auch russische Marken sind im Angebot. Es produziert Linien unter seiner eigenen Marke und seinem eigenen Budget und erwarb außerdem das Kaluga-Werk des Continental-Konzerns, das neu organisiert und umbenannt wurde, um Reifen der Untermarke Gislaved zu produzieren. Die russische Produktion des Continental selbst wurde eingestellt.

Wir haben die Preise für die beliebte Größe 205/55 R16 verglichen. Das Budgetsegment der Winterreifen dieses Formats sind Reifen. Die meisten chinesischen Modelle konzentrieren sich auf diesen Bereich: Sailun Ice Blazer Alpine+, Aplus A730, Linglong Green-Max Winter Grip, Triangle IcelynX TI501. Allerdings sind die in Russland hergestellten Spikereifen Tunga Nordway 2, die Winterreifen ohne Spikes Formula Winter (Untermarke Pirelli) und Belshina Bel-317 günstiger. Und die Linie Viatti Brino ist etwas teurer als chinesische Billigflieger. Kostet etwa 6.000 Rubel pro Rad.

Das Sortiment umfasst einige der bekanntesten Marken. Dazu gehören der russische Cordiant (Snow Cross 2 und Winter Drive 2) in Stollen- und Friktionsform, der Ikon Nordman 5 (ehemals Nokian), der taiwanesische Maxxis Premitra Ice Nord 5, der Torero MP30 und der Matador MP30 Sibir Ice-Prototyp. (beide in Russland hergestellt) und Formula Ice, hergestellt im Pirelli-Werk.

Ebenfalls in der gleichen Preisklasse liegen die Linglong Green-Max Winter Grip 2. Beachten Sie den zweiten Platz im Index. Gehören die ersten „grünen“ Reifen zur Budgetkategorie und haben ein veraltetes Design, dann wiederholt die zweite Generation dieser Reifen weitgehend das Erfolgsmodell Nokian Hakkapeliitta 8 und teilweise den Michelin X-Ice North 4. Dieser Linglong zeigte in letzter Zeit überzeugende Ergebnisse Tests. Die Wahl des Modells für die Autoreview-Publikation (die zweite nach Yokohama Tyres) war bereits eine „Krise“, berücksichtigte jedoch nicht frühere Branchenführer wie Nokian oder Michelin. Es ist jedoch nicht klar, warum Sie immer noch den Linglong Green-Max Winter Grip 2 kaufen sollten. Für dieses Geld können Sie Reifen einer viel besser bewerteten Marke wählen.

Zum Beispiel kann der Preis für Reifen der Größe 205/55 R16 alter Marken – Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 – für etwa 12.000 Rubel erworben werden, und „10“ – etwa 14.000. Das russische Analogon Ikon Autograph Ice 9 ist günstiger, aber nicht radikal . Es kostet etwa 10-11.000 Rubel pro Rad. Für den Pirelli Winter Sottozero Series III wurden mehr als 15.000 Einheiten und für den Continental Winter Contact TS mehr als 20.000 Einheiten angefordert.

Der oben erwähnte Autoreview-Test enthüllte jedoch die Eigenschaften chinesischer Spikereifen. Absätze sind nicht immer gut. Daher waren die Spikes des Triangle IcelynX TI501 und des Maxxis Premitra Ice Nord 5 (hergestellt in China) zu tief und beide Reifen schnitten auf Eis schlecht ab. Der Bremsweg ist fast 1,5-mal länger als der des Spitzenreiters. .

Nun, die letzte Tatsache ist interessant. Chinesische Autos und Elektrofahrzeuge haben oft große Räder, sodass der Reifenkauf schwierig sein kann. Beispielsweise beträgt der Preis für 295/35 R22-Reifen beim Zeekr 001 etwa 50-80.000 Rubel pro Rad, und die Spanne ist viel geringer als bei Massenmodellen.

Seit letztem Winter werden in Russland Geldstrafen verhängt, wenn man mit Reifen außerhalb der Saison fährt. Und hier ist die Antwort auf die Frage, welchen Reifen man wählen soll: Spikereifen oder Reibungsreifen. Weitere beliebte Fragen zum Winterreifenservice haben wir hier beantwortet.

Quelle: 72.RU - главные новости Тюмени. Shkulev Digital