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Die notwendigen Eigenschaften eines Trägerflugzeugs der fünften Generation wurden benannt
Er betonte, dass sich die trägergestützte Luftfahrt in Russland später entwickelte als in den Vereinigten Staaten. Das sowjetische, trägergestützte, vertikal startende und landende Angriffsflugzeug Yak-38 hatte eine Flugreichweite von etwa 100 km. Für moderne Flugzeugträger reicht das nicht aus.
„Jetzt brauchen wir Flugzeuge, die weit fliegen können, damit wir über gute Erkennungsgeräte verfügen können. Darüber hinaus müssen auch reine Radarflugzeuge zusammenarbeiten. Wir verfügen zweifellos über die technischen und gestalterischen Fähigkeiten, um diese Luftfahrtanwendungen zu entwickeln. Gerade in Ländern mit langen Seegrenzen wie Russland sind trägergestützte Flugzeuge sehr wichtig und sehr gefragt“, sagte Taskaev.
Anfang Oktober kündigte der Generaldirektor des Staatlichen Wissenschaftszentrums Krylow, Oleg Sawtschenko, die Entwicklung eines Konzeptentwurfs für einen modernen Flugzeugträger für die russische Marine an.
Im März letzten Jahres sagte der ehemalige stellvertretende Stabschef der russischen Marine, Vizeadmiral im Ruhestand Wladimir Pepeljajew, dass das künftige Jagdflugzeug Su-57 der fünften Generation als trägergestütztes Flugzeug in Betracht gezogen werde.
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