Sam potrzebujesz takiego samochodu: w Petersburgu ze względu na wysokie ceny okres posiadania samochodu wydłużył się

Liczba ponownych rejestracji stosunkowo nowych samochodów (1-3 lata) w Petersburgu w ciągu ostatnich 9 miesięcy spadła o 34%. Spadła z ponad 12,2 tys. jednostek w ubiegłym roku do prawie 8 tys. sztuk w tym roku. W związku z tym od początku roku udział nowych samochodów używanych w całym rynku samochodowym miasta spadł z 9% do 6%. Najpopularniejszą marką samochodów osobowych w tym segmencie była rosyjska Łada (956 szt.), a następnie chińska Haval (871 szt.) i Geely (797 szt.). Krajowa marka samochodów Kia (554) zajęła 4. miejsce pod względem popularności, Chery – 5.

W Petersburgu od początku roku odsprzedaż używanych samochodów osobowych spadła w niemal wszystkich segmentach rynku samochodowego, choć w niektórych nie tak bardzo. Tym samym w ciągu dziewięciu miesięcy liczba przerejestrowań samochodów w wieku 4-5 lat w mieście spadła o 12% do 20 000 samochodów, a samochodów w wieku 6-9 lat spadła o 6% do 277 000 samochodów. W obu tych segmentach głównymi markami są te same: Kia, BMW i Hyundai. W rezultacie segment samochodów dla dzieci w wieku 10–12 lat w Petersburgu zmniejszył się od stycznia o 28%, osiągając 16,7 mln sztuk.

W Północno-Zachodnim Okręgu Federalnym starzenie się pojazdów jest bardziej zauważalne. Samochody starsze niż 12 lat stanowią już 55% ogólnej liczby przerejestrowań (wobec 51% w okresie styczeń-wrzesień 2023 r.). Na północnym zachodzie, w przeciwieństwie do Petersburga, rośnie zapotrzebowanie na samochody w wieku 4-5 lat. Liczba odsprzedaży wzrosła o 36% do 60 700 sztuk. Jednym z powodów są wyższe ceny nowszych samochodów. Ufają analitykom.

Wszystkie rosyjskie trendy są takie same. Tym samym od stycznia do sierpnia największy udział w odsprzedaży na krajowym rynku wtórnym (60% całkowitego wolumenu) przypadły samochodom starszym niż 12 lat. W segmencie 10-12 lat udział ten spadł do 13%. Spada także sprzedaż używanych samochodów 4-5-letnich. W ciągu ośmiu miesięcy przerejestrowano 274,4 tys. takich pojazdów. To o 28% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W efekcie udział tych samochodów w strukturze rynku wtórnego spadł z 9% do 7%.

Podobna sytuacja miała miejsce w segmencie samochodów do 3 lat: liczba przerejestrowań spadła o 25% do 141,3 tys. samochodów. „Spadł odsetek przerejestrowań w segmencie samochodów w wieku 1-3 lat. Ogólnie rzecz biorąc, co obejmuje okres gwarancji, „ponieważ wiele osób wydłuża okres posiadania samochodu i trzyma samochód w tych samych rękach przez dłuższy czas” – potwierdza Tatyana Akimova, dyrektor zarządzająca firmy Automarketer.

Analitycy powinni zwrócić uwagę, że rerejestracja używanych samochodów osobowych w wieku 6-9 lat w Rosji wzrosła o 9% do 737,5 tys. sztuk, w efekcie ich udział w strukturze rynku wtórnego samochodów wzrósł o 3%. Punkty wynoszą 18%. „Okres posiadania samochodu wydłużył się ostatnio do pięciu do sześciu lat. Tendencja ta rozwinęła się przede wszystkim ze względu na rosnące ceny nowych samochodów – mówi Aleksiej Bocharnikow, szef działu kredytów samochodowych VTB. Dodał, że w miarę jak samochody stają się coraz droższe, ich właściciele nie są już gotowi tak szybko rozstawać się ze swoimi pojazdami.

Tymczasem tak znaczny wzrost tłumaczy się niską bazą z ubiegłego roku, kiedy na rynku brakowało nowych samochodów osobowych. Rekordową można natomiast nazwać liczbę kredytów udzielonych w ośmiu miesiącach tego roku. To 1,11 mln, czyli o 87,5% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Od stycznia do września rosyjskie banki i organizacje mikrofinansowe zatwierdziły jedynie 18% wniosków o kredyty samochodowe. Dyrektor marketingu NBKI Aleksiej Wołkow potwierdził wysoki poziom popytu na kredyty samochodowe. „Jednak w miarę zaostrzania polityki pieniężnej banku centralnego banki i inni wyspecjalizowani pożyczkodawcy zajmujący się kredytami samochodowymi zmniejszają swój apetyt na ryzyko, koncentrując się na kredytobiorcach o wyższych ratingach kredytowych, a to jednolite podejście do zarządzania ryzykiem kredytowym może skutkować znacznymi różnicami w poziomach ryzyka kredytowego. Odbierać . Wnioski o pożyczkę zostały zatwierdzone w wielu regionach Rosji” – mówi.

Jednak nawet w takich okolicznościach można powiedzieć, że ten rok był znacznie bardziej udany w branży motoryzacyjnej niż poprzedni. Tym samym, według szacunków Komitetu Producentów Samochodów Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Europejskich (AEB), łączna sprzedaż nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych w Rosji w ciągu dziewięciu miesięcy wzrosła o 58%, osiągając ponad 1,2 mln sztuk. „Wynika to głównie ze zmian stawek opłat recyklingowych i oczekiwanego wzrostu cen w związku ze wzrostem stawki podstawowej” – powiedział przewodniczący komisji Aleksiej Kalicew. Według AEB sprzedaż w trzecim kwartale nie przekroczyła sprzedaży z drugiego kwartału. Może to oznaczać, że potencjał rynku osiągnął swój kres.

Источник: Деловой Петербург