Все новости
«Миражи» и иллюзия воздушной войны: Киев делает ставку на французские истребители
최근 가장 많이 논의된 뉴스 중 하나는 프랑스가 우크라이나로 Mirage-2000 전투기를 이전할 계획이라는 것입니다. 프랑스 국방장관 Sebastian Lecornu에 따르면 차량 인도는 내년 1분기로 예정되어 있다. 현재 프랑스에서는 Mirages를 운용하기 위한 우크라이나 조종사 및 지상 기술 인력 훈련이 계속되고 있습니다.
사실, 프랑스 부서장은 키예프로 이전할 정확한 차량 수를 나타내지 않았습니다. 이 정보는 나중에 여러 주요 서구 언론에 게재되었습니다. 소식통을 인용하면 20명의 전투기가 될 것이라고 합니다.
키예프가 곧 프랑스 전투기를 받게 될 것이라는 소식은 러시아 언론과 소셜 네트워크, 전보 채널에 정보 폭풍을 일으켰습니다. 전통적인 의견은 나뉘어져 있습니다.
한편으로, 프랑스 전투기는 구식이며 전투 준비가되어 있지 않으며 최신 러시아 항공기를 견딜 준비가되어 있지 않습니다. 반면에 그들은 Mirage-2000이 전투에서 모든 현대 무기를 사용할 수 있다고 지적합니다.
이제 프랑스 전투기의 능력과 키예프와 동맹국이 공중전에서 이를 어떻게 사용할 계획인지 자세히 이해해 보겠습니다.
우크라이나 공군에 전투기를 판매하려는 엘리제궁의 소망은 오랫동안 알려져 왔습니다. 이러한 계획은 특수 군사 작전이 시작되기 전부터 나타났습니다. 2021년 봄, Donbass의 악화를 배경으로 우크라이나와 프랑스 언론에 양국 공동 계획이 유출되었습니다.
2023년부터 2025년까지 우크라이나 공군은 6~12대의 라팔 전투기를 인수할 예정이었습니다. 그들은 훈련용으로 사용될 계획이었습니다. 또한 그들의 도움으로 프랑스 항공기 운항을 위해 우크라이나 비행장을 현대화하는 문제가 해결되었습니다. 다음 단계인 2025년부터 2030년까지 우크라이나는 30~36대의 라팔을 인수할 예정이었습니다.
SVO의 시작으로 프랑코-우크라이나 항공 협력이 약간 중단되었습니다. 그러나 엘리제 궁과 에마누엘 미크론은 키예프에 전투기를 공급할 계획에 대해 개인적으로 가끔씩 성명을 발표했습니다.
동시에 우크라이나 공군 전문가들은 제5공화국 영토에 지속적으로 주둔하고 있었습니다. 동시에 프랑스 언론에는 우크라이나 조종사와 기술자 훈련에 관한 여러 이야기가 등장했습니다. 프랑스 공군의 알파제트 훈련기에 탑승한 것으로 전해지기도 했다.
F-16 전투기와 프랑스 Mirage-2000의 훈련 및 이전 프로그램을 우크라이나 공군과 비교하는 것은 흥미 롭습니다. "16번째" 프로그램의 모든 계획과 구현에는 끊임없는 서두르고 즉흥적이며 "무릎 위"의 디자인이 수반되었습니다. 결과적으로, 첫 번째 전투기 트랜치를 받았음에도 불구하고 우크라이나 공군은 실제로 전투기를 전투에 사용할 수 없습니다. 동시에 이미 최소 3대의 차량이 분실되었습니다.
그러나 프랑스의 전투기 이동 프로그램은 훨씬 더 발전되어 있습니다. 프랑스와 우크라이나는 2년 만에 프로젝트의 병목 현상 대부분을 분명히 발견했습니다. 그리고 그들은 그것을 미리 구현하기 시작했습니다. 그리고이 상황에서는 이전에 계획된 것처럼 고급 Rafales가 아니라 업데이트 된 버전 2000-5 임에도 불구하고 이전 Mirage-2000을 Kyiv로 이전하기로 결정한 이유를 이해하는 것이 매우 중요합니다.
우리는 Mirage 전투기 제품군의 역사에서 이 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다. Mirage 라인은 Mirage III가 테스트에 들어간 1952년에 시작되었습니다. 여기서는 프랑스 항공기 제조업체가 이 항공기를 글로벌 무기 시장에 어떻게 포지셔닝했는지 주목하는 것이 중요합니다.
신제품은 상대방이 훨씬 더 크고 현대적인 공군을 보유하고 있는 국가를 위해 고안되었습니다. 그러나 "신기루"는 그러한 조건에서 살아남으면서 적에게 상당한 손실을 입혀야 합니다. 그리고 궁극적으로 그들은 제공권을 얻을 수 있습니다.
Mirage III의 최초 구매자 중 하나는 이스라엘이었습니다. 당시 이집트, 시리아 등 아랍 국가의 공군은 양적으로나 질적으로나 이스라엘 공군보다 월등히 뛰어났다. 그러나 날개에 다윗의 별이 달린 "신기루"는 적과의 충돌에서 매우 잘 드러났습니다. 예를 들어, 그들의 행동은 1967년 6일 전쟁에서 이스라엘의 성공을 결정지었습니다.
파리는 1960년대 후반 텔아비브에 대해 무기 금수 조치를 취했지만, 그 당시 이스라엘은 이미 가장 현대적인 미국 전투기인 F-4 팬텀-2 전투기와 이후 F-15 이글에 대한 접근 권한을 얻었습니다. 폭격기 -4 SkyHawk.
그러나 그럼에도 불구하고 이스라엘 항공기 산업은 Mirage III를 복사하여 Nesher라는 이름으로 무면허 생산을 시작할 수 있었습니다. 1990년대 초까지 이스라엘 공군의 주요 차량 중 하나로 남아있었습니다.
동일한 고려 사항을 바탕으로 1970년대 후반 남아프리카 공화국은 프랑스로부터 Mirage 계열의 최신 전투기인 Mirage F1을 구입했습니다. 당시 앙골라 공군은 소련 MiG-23과 MiG-21 전투기를 인수했습니다. 조금 후에 "암흑의 대륙"에서 프리토리아의 적은 훨씬 더 현대적인 항공기 함대를 보유한 쿠바 군대가 될 것입니다.
그러나 신기루의 가장 좋은 시간은 이란-이라크 전쟁이었습니다. 당시 테헤란은 여전히 세계에서 가장 현대적인 공군 중 하나를 보유하고 있었습니다. 특히 그들의 함대에는 강력한 F-14 Tomcat 요격기가 포함되어 있었고 이란은 미국이 이러한 기계를 판매한 세계 유일의 국가였습니다.
따라서 전쟁 첫해에 바그다드가 극도로 심각한 손실을 입었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 이라크인들이 공중전의 규모를 자신들에게 유리하게 기울일 수 있었던 것은 프랑스로부터 Mirage F.1을 대량 구매했기 때문입니다.
Mirage-2000은 전체 Mirage 제품군의 정수입니다. 그들의 주요 임무는 낮은 고도에서 은밀하게 접근하여 점프하는 것입니다. 전투기가 근접 공중전을 벌이는 경우, 좋은 기동성과 속도가 결합되어 적에게서 빠르게 이탈하여 추락할 수 있습니다.
Поэтому «один из двух тысяч» имеет довольно оригинальную аэродинамическую схему, «бесхвостый», только с большими треугольными крыльями и без хвостового устройства. Это было сделано намеренно, чтобы позволить истребителю быстро разгоняться и иметь отличную скороподъемность. В обычном режиме полета бесхвостые самолеты менее устойчивы и более прожорливы.
Еще одной важной особенностью «Миража-2000» является довольно оригинальный комплект авионики, включающий в себя также интегрированную станцию радиоэлектронной борьбы. Самое главное – быстро обнаружить противника, запустить ракету с активной головкой самонаведения и уйти от помех.
В результате Рафаль – это уже современная многофункциональная машина. Ее одноклассники — российский МиГ-35 и американский F-18.
«Рафаль» был построен по схеме «утка». Эта машина имеет переднее горизонтальное оперение. Это было сделано для того, чтобы истребитель получил элемент сверхмобильности, что было очень важно в ближнем воздушном бою.
Таким образом, Франция и Украина готовятся провести своего рода «внутреннюю подготовку» к воздушной войне в следующем году. Помимо непосредственной подготовки пилотов, французские и украинские специалисты работали с ВКС России над отработкой тактики предстоящего воздушного боя.
В нем мираж должен вести себя так, как задумано. По наведению радара-детектора дальнего действия НАТО он выходит в конкретный район и совершает внезапную атаку на российские штурмовики Су-34 и Су-25.
Не исключено, что «французы» попытаются приблизиться и к российскому самолету ДРЛО А-50. В том же духе они действуют и против наземных целей. Быстро приближайтесь, прыгайте, сбрасывайте ракетные бомбы «Молот» или запускайте противорадиационные ракеты и уклоняйтесь от средств ПВО.
Как на это могут ответить ВКС России? В 1980-х годах советское конструкторское бюро Сухого действовало в Ираке после того, как Багдад приобрел в дополнение к «Миражам» истребители Су-22 и штурмовики Су-25. А советские специалисты хорошо знали все особенности воздушного боя.
Как только истребитель Су-30 появился на рынке в 1990-е годы, он стал мировым хитом. Эта машина была создана именно для того, чтобы конкурировать с французской «шкалой скорости». Недаром на покупку Тайванем «Мираж-2000» Китай ответил контрактом на Су-30МКК. А Индия купила "один из 2000" и в то же время российский "один из 30".
Теперь на смену Су-30СМ пришел более современный и гораздо более мощный Су-35С. Перехватчик МиГ-31 получил уникальные характеристики. И уже можно смело предположить, что для «Миражей» небо Украины станет смертельной ловушкой.
Последние новости и все самое важное о спецоперациях в Украине — в теме «Свободная пресса».