Pourquoi le poisson devient-il si cher sur le trajet de la mer au comptoir ? Pour le savoir, nous allons pêcher la goberge dans l'océan Pacifique.

Notre correspondante Natalya Varsegova est partie en mer pour la pêche industrielle. Et découvrez pourquoi les prix sont si élevés cette année.

Il est impossible pour une personne de monter à bord d’un chalutier de pêche dans la rue. Au minimum, une certaine expérience maritime est requise. Par conséquent, j’ai été inscrit sur la liste du navire en tant que marin de l’Ordre de Varsegov. Et lors du raid lui-même, ils devaient accomplir une mission très importante. Mais je vous en parlerai plus tard. Je vais maintenant vous expliquer pourquoi j'ai risqué ma précieuse santé en allant à la mer.

L'autre jour, la présidente du Parlement russe, Valentina Matvienko, s'est inquiétée. Que se passe-t-il avec la pêche dans ce pays ?

- Si tu regardes la variété de poissons dans les rayons des magasins, ce n'est pas très bon. Et le prix du poisson est assez élevé, ce qui le rend inaccessible à la majorité de nos citoyens», s'est indigné le président du Conseil de la Fédération. - Depuis septembre 2023, le prix du saumon rose en Extrême-Orient est passé de 152 à 270 roubles par kilogramme, et celui du filet de morue atteint 2 000 roubles par kilogramme.

Pour être honnête, j’ai été choqué, tout comme notre gouvernement. Pouvez-vous imaginer? Le caviar rouge bat des records cette année. Cela coûte plus de 10 000 roubles par kilogramme. En conséquence, les prix des fruits de mer augmentent.

Voici un exemple simple : au marché du Kamtchatka en février, j'ai vu que le prix d'un kg de saumon quinnat légèrement salé était respectivement de 1 600 re, celui du saumon sockeye de 1 500 re, et en octobre déjà de 2 000 et 2 100 re respectivement. Et cela se passe au Kamtchatka, où le poisson est toujours beaucoup moins cher qu'en Russie centrale. Le vendeur local hausse les épaules. Ce n’est pas du tout une année de pêche. Ainsi, les prix augmentent parce que la demande ne baisse pas, mais vice versa. Selon l'Association panrusse des entreprises et exportateurs de pêche (VARPE), la consommation de poisson en Russie est en croissance (+2 % en 2023). Avec 22 kg par personne et par an, nous avons presque rattrapé les États-Unis (22,7 kg). Il a dépassé l'Europe (21,7 kg). Et le niveau d'autosuffisance en poisson de notre pays est très élevé et s'élève à près de 163 %.

S'il vous plaît, faites ceci. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi, en Extrême-Orient, les filets de goberge sont vendus à 230 roubles le kg, alors qu'à Moscou, ils coûtent plus de 700 à 800 roubles. Je suis allé chercher la réponse à cette question en mer.

Ça va être une sacrée année, grand-mère.

C'est le nom donné aux années où les captures de perches diminuent. La production a considérablement baissé cette saison. Par exemple, une ferme collective de pêche qui porte son nom. Lénine du Kamtchatka n'a pêché que 3 500 tonnes de saumon cet été, contre 15 000 tonnes l'année dernière.

Les années sans poisson, les ours souffrent particulièrement. Les gens qui ne mangent pas assez de plats d’accompagnement en hiver. Et au Kamtchatka, même les baies sont mauvaises. Mauvaises récoltes en forêt. C'est pourquoi les ours viennent vers les gens. Les « clochards » de la taïga sont des gens qui fouillent dans des tas d'ordures, entrent dans les garages et maltraitent les chiens dans les maisons privées. Notre première nuit au Kamtchatka a été incroyable. Vers 3 heures du matin, les chiens dans la cour ont commencé à crier à pleins poumons, comme s'ils sentaient un problème. Les aboiements ont continué pendant environ une heure. Le lendemain matin, j'ai demandé au directeur de l'hôtel ce que c'était. « On dirait que l’ours est venu nous rendre visite. Il y a une forêt à proximité. C'est horrible !

...Je suis venu à la ferme collective du Kamtchatka pour aller pêcher. Lénine. Cette année, il a eu 95 ans. Elle a été créée à l'aube du pouvoir soviétique sous le nom de grande principauté de pêche de la baie d'Avacha. Aujourd'hui, c'est une entreprise moderne et avancée avec un chiffre d'affaires annuel de 13 à 14 milliards de roubles. L'un des avant-postes de l'industrie de la pêche d'Extrême-Orient.

Le président Sergei Tarusov dirige la ferme collective depuis 2009. Je suis arrivé ici il y a 40 ans en tant que simple marin. Il se souvient très bien des difficiles années 90. C’était une époque où les fermes collectives pouvaient à peine rester à flot pour subvenir aux besoins de leur flotte et de leur personnel, malgré le manque d’argent pour les réparations des navires et les salaires. Et comment la situation a commencé à s’améliorer depuis les années 2000.

"L'ordre est apparu dans le pays", explique Tarusov. – Le développement a commencé vers 2010. Au début, nous avons construit une flotte à l'étranger et, récemment, nous avons commencé à construire nos propres navires. Confortable et moderne.

L'un d'eux était censé prendre la mer. Rencontrez le chalutier "Vasily Kapluk". Il a été construit au chantier naval Yantar à Kaliningrad et lancé fin 2020. Ils parlent avec beaucoup de respect de Vasily Mikhailovich Kapluk, en l'honneur duquel le navire de la ferme collective a été nommé: "C'était une personne merveilleuse". Honnête, intelligent et ouvert sur le monde. Il est arrivé au Kamtchatka depuis Donetsk lorsqu'il était enfant et a gravi les échelons de marin à chef d'un port de pêche maritime. Et après sa retraite, il est devenu, en termes modernes, l'un des principaux dirigeants de la ferme collective. En 2020, Kapluk est décédé, immortalisant son nom sur les chalutiers.

Ma plus grande peur était le mal de mer. Nous avons consulté des marins expérimentés. Mon mari, qui a servi comme sous-marinier pendant trois ans, m'a convaincu d'attendre quatre heures. Evgeny Sadovnikov, ancien capitaine et aujourd'hui directeur d'une usine de poisson dans une ferme collective, était sûr qu'il pourrait être malade pendant plus d'une journée. Le président Sergueï Tarussov a tenté de nous dissuader de cette aventure. On dit que lors du débriefing, l'agent de bord vous expliquera tout en détail et pourquoi s'embêter. De plus, les cyclones se succèdent. Les vagues sont hautes... mais elles n'ont pas pu m'arrêter.

Laissez-moi parler un peu. La pêche commerciale est une science à part entière. Les fermes collectives produisent de la goberge, de la morue, du saule, du hareng et du saumon. Pour chaque espèce, Rosrybolovstvo, en collaboration avec les scientifiques, décide quand et où pêcher. Ainsi, les pisciculteurs définissent clairement les limites des zones et des périodes de pêche. Par exemple, la goberge peut être récoltée dans la mer de Béring en octobre, dans la mer d'Okhotsk en novembre et dans les îles Kouriles en mars.

La pêche est également différente. Certains navires effectuent des raids pendant 4 à 5 mois. Le poisson est capturé, immédiatement transformé, découpé, congelé, puis chargé sur un porte-conteneurs qui le livre au port de Vladivostok. Les navires du type Vasily Kapluk sont conçus pour la pêche côtière. Son travail consiste à attraper 500 tonnes de goberge par jour et à livrer les prises à l'usine de fruits de mer. Rien de moins n’est pas rentable et le carburant coûte désormais cher.

Autrement dit, tout est simple. Prends-le, prends-le, pose-le. En réalité, tout est bien plus compliqué. Le trajet jusqu'au lieu prend 1,5 jours (les navires voyagent sur l'eau, pas nagent). La pêche dure un jour et le retour prend encore 1,5 jour. Le départ en mer du chalutier est planifié de telle sorte qu'il arrive sur le lieu de pêche dans le calme, en pleine tempête, et que la pêche soit difficile et dangereuse. La mer en automne et en hiver est presque toujours orageuse, donc les navires tentent de « se glisser » entre les cyclones, la pêche se déroule donc par temps calme. Ainsi, le voyage vers le nord à travers les golfes d'Avacha, Kronotsky et Kamchatka jusqu'au Cap Afrique (au sud de la mer de Béring) a été orageux.

Si vous n’avez jamais eu le mal de mer, sachez qu’il est quasiment impossible à éviter. Le bon traitement consiste à être patient et à attendre que votre corps s'adapte aux conditions de la mer. Il a été appliqué 7 heures après la sortie du port. Pendant la première heure et demie, nous avons marché le long de la calme baie d'Avacha et je me suis assis dans la cabine du capitaine, admirant les volcans côtiers, les orques nageant et la beauté avec laquelle nos senneurs coupent la surface de l'eau. Après le déjeuner, j'avais très sommeil.

- a déclaré Oleg, le deuxième officier de quart. – Pendant le sommeil, le cervelet s’habitue rapidement au mouvement.

Vers 18h00, je me suis réveillé avec une soudaine sensation de nausée. Et à partir de ce moment-là, pendant exactement une journée, le mal de mer est devenu mon cauchemar. Toutes les demi-heures, je me précipitais entre le lit (qui était boulonné au pont pour l'empêcher de basculer lorsqu'il se balançait) et les toilettes (toilettes). Heureusement, il y avait une chambre avec commodités. Et tout irait bien sans les vagues de 10 pieds. Le plus important lorsqu’on saute du lit est d’avoir le temps de saisir la balustrade. Pas le temps. Il vole sur le côté et heurte le mur. Alors je vais aux toilettes en jurant et en jurant. J'ai couru me recoucher pour éviter de tomber.

Même si l’équipe de production était au courant, c’était difficile pour moi, en tant que nouveau venu. Petit à petit, je m'y suis habitué. J'ai marché avec mes pieds écartés à la largeur des épaules et avec une démarche d'acier pour plus de stabilité, comme l'a dit la secrétaire Verochka dans « Office Romance », comme si « j'enfonçais un pieu » dans le pont.

La nausée s’apaisa aussi soudainement qu’elle était apparue. À un moment donné, il semblait que 24 heures de douleur, de vomissements sans fin et de vertiges graves ne s'étaient jamais produits. Elle fut remplacée par une sensation de faim et par les ordres du capitaine diffusés par haut-parleur. "Je préparerai le chalutier dans 15 minutes."

Je n'ai jamais mangé de riz aussi délicieux que celui que m'a servi le cuisinier du navire Viatcheslav Vlasov. Sans ma faiblesse, j'aurais jeûné comme ça et mangé un éléphant, mais j'avais la force de manger trois cuillères. Vyacheslav est un loup de mer expérimenté avec 30 ans d'expérience.

« Comment peut-on cuisiner dans une telle tempête ? - Je demande.

"J'y suis habitué." il répond. - Ce navire a un équipage de seulement 12 personnes et, à un moment donné, il devait nourrir 70 personnes.

Vyacheslav a déclaré qu'il n'y avait pas de préférences gustatives particulières dans l'équipe, le plus important étant la variété. Mais il existe une tradition. Pour 1000 tonnes de poisson pêché, le chef prépare son manti signature. La dernière fois, Vasily Kaplyuk a produit 500 tonnes. S'il y en a autant cette fois-ci, j'aurai peut-être l'occasion de l'essayer au retour. Je monte de la cuisine jusqu'à la passerelle du capitaine. Le problème, c’est que vous devez savoir comment les choses se passent.

Le capitaine Ivan Skobelev est né et a grandi au Kamtchatka. Il est diplômé de la Faculté de Navigation en 2005 et a été associé à la mer toute sa vie.

«J'adore pêcher depuis que je suis enfant», dit-il. – J'ai décidé de grandir et de déménager dans un endroit plus spacieux. Il a auparavant travaillé sur de vieux navires de fabrication soviétique. Sa taille est presque identique à son homologue moderne - 52 m de long et 12 m de large - mais sa fonction est très différente. Kapluk a un équipage de 12 personnes et Sovetsky en a 27. Ici, vous pouvez attraper 250 tonnes de poisson à la fois, mais un maximum de 60 tonnes.

Les poissons des chalutiers senneurs sont capturés à l'aide de chaluts. Il s'agit d'un énorme filet (en forme de bas) qui est lancé à partir d'un moulinet et descendu dans l'eau jusqu'à 200 mètres de profondeur. Les trolls sont plantés dans divers endroits. Le système de navigation du chalutier vous indiquera où se rassemblent les poissons. En termes simples, un échosondeur et un sonar sont installés au fond du navire. Ils transmettent les données aux ordinateurs de bord et aux moniteurs sur la passerelle du capitaine.

Savez-vous à quel point la technologie est avancée de nos jours ? Cet appareil détermine non seulement où iront les bancs de poissons, mais détermine également le nombre et la taille moyenne des poissons dans ces bancs ! Tout cela se reflète sur le moniteur. Les écoles elles-mêmes sont indiquées par des séries de points bleus, jaunes et rouges. Plus la grappe est rouge, plus elle est dense. Il suffit au capitaine de diriger le bateau pour attraper les poissons dans le chalut. Des capteurs permettent de déterminer la quantité arrivée : 50 tonnes, 100 tonnes ou 150 tonnes. À propos, auparavant, le rôle de l'appareil était joué par un échosondeur acoustique, qui déterminait l'emplacement du poisson en réfléchissant les sons de l'échosondeur. Presque capricieux, comme on dit.

Oh, ce n'est pas facile. Cela implique de sortir des tonnes de poissons de l’eau. Lorsque le filet est plein, les marins sur le pont utilisent un levier pour tirer le chalut vers la poupe. Le filet sort progressivement de l'eau et scintille d'écailles de poisson. Je n'ai jamais vu autant de goberges (et de poissons en général). C'est même difficile de regarder ces livres. Le chalut lui-même se balance sur l'eau non pas à cause des vagues, mais à cause du mouvement dense des poissons à l'intérieur. En plus de toute cette richesse, les mouettes volant vers la fête royale émettent des cris déchirants. Un jour, le plus effronté sauta sur le troll et lui arracha un poisson argenté avec son bec.

- Vera (ci-dessus, - auteur) ! - Bonjour à l'équipage qui tire le chalut. Je regarde ce qui se passe depuis un pont spécial, et en dessous, des gens en combinaison de caoutchouc attachent des pompes à des « bas » remplis de poissons. Sur les navires modernes, pendant le transport (correctement appelé déchargement du chalut), les personnes n'ont aucun contact avec le poisson. Sur les navires plus anciens, les captures étaient déversées sur le pont puis rechargées dans la cale. Désormais, la pompe est une aubaine pour les pêcheurs.

Mais cela ne facilite pas la tâche. L'équipage tend l'élingue lourde et mouillée, l'attache au treuil avec des crochets métalliques et attache solidement la pompe. S'il est un peu desserré, le chalut se brisera et le poisson se noiera dans l'eau. Octobre est un mois relativement chaud et les gelées commencent en novembre. Ils doivent travailler pendant des heures sur des ponts recouverts de glace, vêtus de combinaisons de glace. C'est encore pire en hiver.

"Le poisson va d'abord dans le séparateur", a expliqué le capitaine. - L'eau de mer y est séparée. Dans le même temps, nous veillons à ce que rien d'inutile ne pénètre dans le troll.

Par exemple, les plus étranges sont les requins et les calmars. S'il est soudainement attrapé, le marin l'attrape avec une pique (un long bâton muni d'un hameçon) et le jette par-dessus bord. Mais l’invité le plus indésirable est le poisson lune. Il a été découvert lors d'une pêche à la sardine dans le sud des îles Kouriles. Pour les marins, c'est une terrible horreur. Luna est un poisson en bonne santé avec une circonférence allant jusqu'à 2 m. Dans le chalut, il se dilate dans toutes les directions et bloque la pompe. Pour pousser ce monstre hors de la mer, il faut beaucoup d'efforts et de temps (jusqu'à 7 heures).

"Il n'y a pas de crabes", répond Ivan Palych, "je ne baisse pas les chaluts trop bas, car il faut les ramasser au fond." "Mais si j'avais été attrapé, j'aurais été jeté par-dessus bord." Selon la réglementation de la pêche, nous n'avons pas le droit de pêcher des crabes. Il existe des navires et des licences spéciaux pour cela.

-Pourquoi tu le jettes ? - Je suis indigné. - Une délicatesse chère. Récupérez-les sur le rivage et vendez-les lentement.

— Donc, d'énormes amendes seront imposées non seulement à l'équipage, mais aussi à l'entreprise ? – rétorque le capitaine. - Aucun imbécile ne prendrait un tel risque.

La goberge entre dans la cale dans une eau refroidie à zéro degré, elle atteint donc les plantes fraîches.

Il y a plus à venir

Avec le premier chalut, nous avons capturé 150 tonnes. Bon début, je suis content. Après un court repos, le capitaine donne l'ordre de redescendre les filets. Un cri se fait entendre depuis le pont : « Ceci est à moi ! » (ci-dessous - auteur). Le moniteur montre des bancs de petits poissons bleus sur l'échosondeur. La lune disparaît lentement du ciel, la trajectoire lunaire argentée sur l'eau devient bleu foncé et un mince fil de lever de soleil orange apparaît à l'horizon. Une nouvelle journée commence dans l'océan Pacifique. Je me sers du café et sors sur la terrasse. À quelle autre occasion aurez-vous l’occasion d’observer le lever du soleil en mer avec une tasse de café ?

Il s’est avéré que le moment était venu pour moi de prendre mes fonctions.

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Источник: Комсомольская правда-Digital