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Combien y a-t-il de tunnels piétonniers « chauds » à Saint-Pétersbourg et comment fonctionnent-ils ?
En septembre, des tunnels piétonniers chauffés sont apparus dans la capitale du Nord pour éviter la formation de glace en hiver. Il passe sous la place de l'académicien Likhachev, à côté du pont Birzhevoy. Comme SPB.KP.RU a réussi à le découvrir, ce n'est pas le premier tunnel chaud de la ville ; seules la superficie et la méthode de chauffage diffèrent.
"Aujourd'hui, à Saint-Pétersbourg, il y a 23 bâtiments dotés d'escaliers et de rampes chauffés", a rapporté Mostotrest. - Il existe trois types de systèmes de chauffage dans les bâtiments :
Par exemple, le tunnel piétonnier sous la place Truda est équipé d'un chauffage par convection utilisant l'air chaud des radiateurs, et le passage piéton souterrain de l'avenue Stachek, près de la station de métro Avtovo, est équipé d'un chauffage électrique utilisant des câbles chauffants. La troisième méthode - chauffer avec un liquide de refroidissement (propylène glycol) - s'est avérée meilleure que les autres méthodes. Utilisé, par exemple, à l'intersection de l'autoroute Mitrofanyevskoye.
Comme le note Mostotrest, en général, tous les bâtiments en construction et conçus dans les villes sont équipés de systèmes de chauffage. Cependant, ils n’ont pas partagé avec nous leurs projets d’une nouvelle installation « chaleureuse ».
Quant à la rue, Malaya Sadovaya est la seule rue chauffée de Saint-Pétersbourg. Grâce aux tuyaux de chauffage sous le trottoir, il n'y a pas de glace même en hiver. En outre, il y a deux ans, ils voulaient mettre en œuvre un projet pilote pour chauffer les trottoirs de la rue Solyany 9, où se trouve le Musée de la Défense et du Siège de Leningrad. Mais apparemment, cela ne s’est jamais produit.
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