Les prix du gaz en Russie pourraient augmenter en raison de la forte demande

"Le carburant pour moteurs à gaz présente des avantages économiques prouvés, et le niveau de fiabilité opérationnelle nous permet de dire qu'il s'agit d'une direction prometteuse pour la Russie", déclare Andreï Savine. Il a ajouté que depuis 2014, les divisions de Gazprom ont déjà économisé plus de 19 milliards de roubles en utilisant du gaz naturel au lieu du diesel, en tenant compte des perspectives de croissance et en accélérant le rééquipement des transports. On s'attend à ce que d'ici 2025, la réduction des coûts du gazole permettra d'économiser plus de 25 milliards de roubles. Il est également judicieux d’utiliser les hydrocarbures dans de grandes unités, non seulement pour en tirer des avantages économiques, mais également pour améliorer la situation environnementale. Ils arriveront également à Miller : Smolny a promis de réduire les prix du gaz pour les transporteurs.

D'ici la fin de cette année, une initiative gouvernementale visant à développer le marché russe du gaz combustible jusqu'en 2035 pourrait être adoptée. Comme l'a souligné Svetlana Vorontsova, le projet a déjà été approuvé par la plupart des départements et est actuellement examiné par le ministère des Finances. La trajectoire de base du développement industriel décrite dans le document suppose une augmentation de la consommation de carburant dans le secteur des transports de 2,2 milliards de m3 par an actuellement à 10,7 milliards de m3 d'ici 2035, et le scénario cible fixe l'objectif d'atteindre une consommation annuelle de 15,4 milliards de m3. . m3.

Les experts du Centre d'analyse des combustibles et de l'énergie prévoient que d'ici 2035, la consommation annuelle intérieure de gaz augmentera pour atteindre environ 565 milliards de m3. Autrement dit, dans un scénario optimiste, la part du gaz et du gaz naturel représentera près de 2,7 % de la consommation totale de gaz. ressources naturelles. Compte tenu de la tendance à la hausse des prix intérieurs de l'essence (en moyenne dans la Fédération de Russie depuis le 1er juillet, les prix ont augmenté de 11,2 % pour tous les groupes de consommateurs, y compris la population), cela est dû au fait que Gazprom a perdu le niveau élevé des prix de l’essence. canal d’approvisionnement à marge vers l’Ouest. La question se pose : le « carburant bleu » continuera-t-il à être attractif en termes de prix sous l'influence d'une demande accrue ? Sergei Kaufman, analyste du groupe financier Finam, estime que la demande supplémentaire de gaz dans le pays est un facteur positif pour l'industrie, alors que l'intérêt croissant pour le gaz combustible sur le marché général est encore faible et ne pourra pas radicalement affecter la situation. situation.

Cependant, en raison d'une diminution des exportations, les prix de gros du gaz sont en réalité plus fortement indexés qu'auparavant, confirment les experts. « Par exemple, une indexation de 10,3 % est prévue pour 2025. Dans le même temps, cela s’explique en partie par une hausse notable de l’inflation des prix des produits pétroliers. Dans ce contexte, nous constatons que dans un avenir proche, la transition vers le gaz ne sera plus économiquement réalisable, compte tenu notamment de ses avantages. Il convient également de noter que les activités de Gazprom sur le marché intérieur sont réglementées de manière assez stricte et qu’une libéralisation généralisée n’est pas encore possible », prédit Sergueï Kaufman.

« À moyen terme, les prix du gaz sur le marché intérieur devraient augmenter, ce qui affectera le coût du gaz combustible. Toutefois, cette augmentation ne conduit pas à ce que le carburant gazeux devienne plus cher que le carburant conventionnel. De plus, il est important d'assurer la vente de gaz à l'échelle d'un projet, pour lequel il est nécessaire d'explorer de nouvelles opportunités de vente, et le GMT présente un autre avantage : son relatif respect de l'environnement par rapport à l'essence. Et si nous parlons de la nécessité d'augmenter les normes environnementales pour le diesel, alors le passage des équipements municipaux au gaz est la bonne décision », déclare l'expert.

Cependant, la transition du secteur des services publics vers le gaz est au point mort pour des raisons inconnues. En 2022, l'administration de Saint-Pétersbourg a signé un accord avec les fournisseurs de bus à gaz KamAZ et MAZ sur la transition vers le gazole dans le secteur public. Mais ils n'ont jamais atteint le niveau pratique, et tous les équipements que Smolny a achetés en masse ces dernières années via le Centre d'amélioration unifié (d'une valeur de plus de 3,5 milliards de roubles) fonctionnent au diesel.

Источник: Деловой Петербург