La niña se arrojó debajo del Solaris: ¿por qué el conductor no la vio a quemarropa y no frenó?

Hoy en nuestro grupo analítico hablamos de colisiones de vehículos con peatones. Este es un problema muy acuciante a finales de otoño. El hecho es que con la reducción de las horas de luz y el deterioro de la visibilidad, los peatones se vuelven menos visibles hasta que cae la nieve, y las estadísticas muestran que durante este período aumenta el número de personas involucradas en accidentes de tráfico. Aquí tenéis uno de los episodios: Una niña fue atropellada por un coche.

Una calle urbana normal, de dos carriles por sentido, un paso de peatones no regulado y con señales adecuadas. Ha llegado el crepúsculo de la mañana, las luces siguen encendidas y la visibilidad es claramente peor que durante el día. Una niña corre por el pasillo, fusionándose con la carretera y el entorno. Un sedán Hyundai Solaris blanco circula por el carril derecho, un niño literalmente salta debajo del capó y se produce un accidente. Mira el vídeo.

Ya se pueden ver las luces de freno del coche parpadeando cuando llega al paso de cebra. Es decir, el conductor no se dio cuenta del niño hasta el último momento. Los internautas sugirieron que mientras corría la niña siempre se escondía detrás del pilar izquierdo del parabrisas Solaris (el efecto de la velocidad angular). También se tienen en cuenta las condiciones de visibilidad al anochecer y las luces de los autobuses que se aproximan. Debido a todo esto, el conductor no vio ningún obstáculo.

- Es 100% obvio que la culpa es del conductor. En cualquier incidente se tiene en cuenta la causa del mismo. La colisión con la niña se produjo por negligencia del conductor. Por el hecho de haber violado las reglas y no ceder el paso a los peatones, se le exigirá responsabilidad administrativa o penal”, afirma Petr Shkumatov, coordinador del movimiento Blue Bucket Society.

— Antes de cruzar un paso de peatones, los conductores deberían, en principio, reducir la velocidad. Por eso nuestros conductores dibujan las señales de tráfico como marcas. Otra cosa es que los conductores no hacen esto. Por supuesto, los niños tienen estrictamente prohibido cruzar la calle. Pero no se puede obligar a un niño porque es un niño. Todo lo que tienes que hacer es ponerlo en el cerebro de tu hijo. Y si ve correr a sus padres, él también correrá. Nuestras normas de tráfico establecen que los peatones deben llevar ropa reflectante, pero lamentablemente esta obligación sólo se aplica fuera de la ciudad. En realidad, es un niño, pequeño y vestido con ropa oscura, y al anochecer es muy difícil verlo, y no se ve en absoluto”, dice Oksana Kositskaya, jefa del servicio del comisionado de emergencia de la Alianza.

Sí, las normas incluyen instrucciones sobre cómo cruzar los pasos de cebra. No corras y asegúrate de que el conductor te vea. ¿Pero qué se obtiene de los menores? Esta es más una pregunta sobre sus padres.

Regla de tráfico 4.5. En un paso de peatones, los peatones pueden salir a la vía (vías de tranvía), evaluar la distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximan y asegurarse de que el cruce sea seguro.

Многие опытные водители заранее сбавляют скорость и не отпускают тормоза, понимая, что на перекрестке может неожиданно появиться бегущий ребенок или летающий велосипед/самокат. Что ж, существует острая необходимость объяснять и просвещать детей об опасностях на дороге. По мнению экспертов, нужно буквально «вдуматься», как не попасть под машину.

— В целом детей надо учить правилам дорожного движения, но на видео мы видим недостаток образования. В нашей школе нас не учат правилам поведения на дороге. Иногда инспекторы ГИБДД ходят в школы и рассказывают о каких-то аспектах ПДД, но на самом деле им нужен какой-то нормальный современный курс обучения. Прямо объясните детям, как вести себя на дороге, почему так, а не иначе. Почему нельзя бегать по зебрам и почему с зебрами следует быть осторожными. В наших школах дети учатся всему и ничему. Но эти по-настоящему важные уроки пока не внедрены в учебную программу», — заключает Петр Шукуматов.

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