Boeing decidió recaudar hasta 25 mil millones de dólares mediante préstamos en medio de huelgas

Boeing decidió recaudar hasta 25 mil millones de dólares en deuda o capital durante tres años y firmó un acuerdo de 10 mil millones de dólares con sus acreedores. La empresa cree que esto proporcionará liquidez en medio de la huelga.

El fabricante de aviones Boeing planea recaudar hasta 25 mil millones de dólares en deuda o capital de inversionistas durante los próximos tres años, informa el Financial Times. La empresa también firmó un "acuerdo de crédito adicional" de 10.000 millones de dólares con un consorcio de prestamistas.

Boeing dijo que esto le dará a la compañía "la flexibilidad para buscar una variedad de opciones de obtención de capital según sea necesario" durante un período de tres años. "Estas son dos acciones prudentes para apoyar el acceso de la compañía a la liquidez", dijo la compañía, señalando que Boeing está operando en un "entorno desafiante".

En septiembre pasado, la Asociación Internacional de Mecánica Aeroespacial (IAM, el sindicato que representa a los trabajadores que fabrican el 737 MAX de Boeing y otros aviones) inició su primera huelga a gran escala desde 2008. Exigen un aumento salarial del 40% y el restablecimiento de los bonos de desempeño.

La empresa ofreció aumentar los salarios en un 25%, pero la oferta fue rechazada. Boeing dejó de contratar y despedir empleados para reducir costos debido a la huelga. Durante una huelga, los empleados deben recibir una semana de vacaciones cada cuatro semanas. Posteriormente, Boeing acordó restablecer las bonificaciones y aumentar los beneficios de pensión si los empleados aceptaban la oferta en unos días, pero el sindicato se negó a votar.

En este contexto, Boeing anunció planes de despedir a unos 17.000 empleados (alrededor del 10% de la fuerza laboral total). La compañía también anunció que retrasaría las entregas del 777X hasta 2026.

Un tenedor de bonos dijo al Financial Times que la decisión de obtener capital a través de deuda y acciones era una "estrategia de gestión sensata". "Básicamente, están buscando un término medio para dar confianza al mercado de que no habrá problemas en el futuro próximo". "Durante las negociaciones con el sindicato surgen problemas".

La agencia de calificación crediticia S&P Global Ratings advirtió la semana pasada que estaba considerando rebajar la calificación de los bonos de Boeing a la categoría de bonos basura, una medida similar a la anunciada previamente por Moody's. La agencia de calificación Fitch señaló altos riesgos.

El director de S&P Aerospace, Ben Tsokonos, dijo que la decisión de Boeing "gana tiempo, pero en última instancia la compañía debe poner fin a la huelga y reanudar la producción". Fitch dijo que las acciones de Boeing "fortalecerán la flexibilidad financiera de la compañía y reducirán las presiones de liquidez a corto plazo en medio de la huelga prolongada y los desafíos operativos en curso".

El Financial Times señaló que las acciones de Boeing subieron menos del 2% a 151,92 dólares en las operaciones de la tarde en Nueva York después de anunciar su estrategia de recaudación de capital. Después de la apertura del mercado, inicialmente cayó.

Boeing informó anteriormente que tenía 10.500 millones de dólares en efectivo y valores negociables a finales de septiembre, cerca de la cantidad mínima necesaria para operar. Al mismo tiempo, al final del segundo trimestre, la deuda consolidada de Boeing era de aproximadamente 58 mil millones de dólares.

Fuente: РБК - РосБизнесКонсалтинг - новости, курсы валют, погода