¿El número de accidentes seguirá siendo el mismo? Los expertos valoran la propuesta de devolver la inspección técnica a los turismos

Entonces comencemos con la propuesta. A partir del 30 de diciembre de 2021 queda cancelada la obligación de inspección técnica de los vehículos de pasajeros utilizados por particulares. Como señaló durante la mesa redonda Sergey Efremov, director de protección de activos de RSA, las aseguradoras están muy interesadas en la salud de los vehículos en las carreteras, ya que los aseguran mediante contratos OSAGO, seguros a todo riesgo y OSGOP. Según Autostat, el 70% de los turismos de propiedad privada en Rusia tienen más de 10 años, con una edad media de 15 años.

Según las leyes de circulación vigentes, los conductores son responsables de conducir sus vehículos en la vía pública, y con razón. Antes de partir, deberá comprobar el estado técnico del coche. Sin embargo, algunos componentes y conjuntos no se pueden ver a simple vista. Se requieren dispositivos especiales para garantizar el funcionamiento adecuado y el cumplimiento de los requisitos y normas técnicas del fabricante. Estas estadísticas son motivo de grave preocupación. Los conductores deben estar motivados para probar sus vehículos en la práctica. Por lo tanto, se propone introducir inspecciones técnicas periódicas para los vehículos propiedad de personas mayores de 10 años a partir de 2026.

El progreso no se detiene y dentro de unos años la inspección técnica en su forma actual desaparecerá. Todas las unidades de transporte y componentes están equipados con los sensores necesarios. El propio programa del vehículo determina su estado técnico y transmite información a varias bases de datos. Si se producen determinadas averías, la máquina se bloquea. Este es un gran panorama que ha surgido en el mundo de los seguros.

Pero en realidad todo es más complicado. El envejecimiento de un vehículo está directamente relacionado con el hecho de que no se puede actualizar. Los precios de los automóviles están aumentando. El propietario está dispuesto a cambiar su coche por uno nuevo, pero el coche es demasiado ajustado para su bolsillo.

Por tanto, no todas las innovaciones tecnológicas son para él. ¿Qué pasa si le añadimos otra partida de coste en forma de pruebas técnicas obligatorias? Nadie canceló la organización del coche antes del viaje. Y luego está la pérdida de tiempo y la inevitable renuncia a la “virtud” de resolver problemas de inspección técnica por un pequeño soborno sin visitar una estación de servicio.

Como explicó el jefe del puesto de inspección regional de Krasnoyarsk, Ivan Kekin, el regreso de las inspecciones obligatorias de todos los vehículos de pasajeros tendrá sin duda un impacto positivo en la seguridad vial. Sin embargo, esto no se puede hacer de forma indiscriminada. Todo el sistema de control del estado técnico de un vehículo requiere una revisión cuidadosa. Marco legal incompleto y falta de órganos gubernamentales responsables del control técnico general. Desde la abolición del mantenimiento de los turismos, la tecnología del automóvil ha avanzado un paso más (los coches eléctricos han aparecido en masa, se espera que pronto aparezcan los coches autónomos), pero los requisitos y métodos para comprobarlos no han cambiado.

Los factores económicos también son importantes, especialmente en el contexto de cambios en la tributación empresarial. Durante el período de voluntariado, muchas sucursales de servicios cerraron, lo que provocó una escasez de servicios.

El regreso del mantenimiento obligatorio sin revisar todo el sistema de mantenimiento y sin corregir las “deficiencias” de reformas anteriores provocará el regreso de estafadores a la industria, ventas masivas de tarjetas de diagnóstico, colas en estaciones de inspección reales, descontento entre los propietarios de automóviles. y las consecuencias consiguientes. Otra reforma, incluida la abolición de la fiscalía.

Según el experto en automóviles Igor Morzharetto, el número de accidentes con vehículos averiados, con y sin inspección técnica obligatoria, sigue siendo el mismo. Esto es del 2 al 4%. Esto suele ocurrir justo antes de que se produzca un error en las propias estadísticas.

Por lo tanto, incluso durante el período en que se abolió la inspección técnica obligatoria de los automóviles privados o cuando los precios de los automóviles aumentaron significativamente, no hubo cambios en las carreteras. Por tanto, no tiene sentido introducir controles obligatorios del estado técnico de los turismos.

Según Autostat, el 70% de los turismos de propiedad privada en Rusia tienen más de 10 años y la edad media es de 15 años.

Permítanme recordarles que cuesta en promedio unos 500 rublos, excluidas las pruebas técnicas obligatorias. Depende de la región. En algún lugar, 300, que generalmente está más allá de la rentabilidad, en algún lugar, alrededor de 1000. Pero siempre puede comprar una tarjeta de diagnóstico que confirme el paso del mantenimiento. 1500 rublos.

A partir del nuevo año, en muchas regiones los precios de las inspecciones de vehículos aumentarán una media del 7,4%. No es mucho. Dentro de cien rublos.

Fuente: Российская Газета: издание Правительства РФ