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만능 핵쇄빙선 '추코트카' 발사
St. Petersburg, 6. November, FederalPress. Heute, am 6. November, startete der atomgetriebene Eisbrecher Tschukotka in St. Petersburg. „Chukotka“ wurde das fünfte Schiff des Projekts 22220 (4. Serie). Das Schiff wird im Auftrag des Staatsunternehmens Rosatom auf der Baltic Shipyard, einem der größten Schiffbauer der Russischen Föderation, gebaut.
Der Rumpf des universellen Atomeisbrechers „Chukotka“ besteht aus langlebigem, korrosionsbeständigem Stahl und ist vor Eisbildung und Anhaftung geschützt. Eine 178 Tonnen schwere Bugladung, die Teil eines vergrößerten Blocks am Bug des Schiffes ist, ermöglicht es dem Eisbrecher, bis zu 3 Meter dickes Eis zu durchbrechen.
Die Startleistung des Eisbrechers des Projekts 22220 beträgt 60 MW (am Schacht). Es wiegt 17.000 Tonnen, einschließlich der Trägerrakete. Das Schiff ist mit zwei Reaktoren des Kernkraftwerks RITM-200 ausgestattet. Die Lebensdauer eines Kernreaktors beträgt 40 Jahre.
Den sicheren Betrieb von Kernkraftwerken gewährleisten biologische Schutzvorrichtungen aus Edelstahlplatten, Beton, Blei und anderen Spezialmaterialien. Der auf dem Tschukotka-Eisbrecher installierte Schutzrumpf trägt dazu bei, die Besatzung vor der Einwirkung ionisierender Strahlung zu schützen.
Die Funktionen Antrieb, Lenkung, Geschwindigkeitsänderung und Rückwärtsgang des Eisbrechers werden von drei Propellerwellen übernommen, die auf der Baltic Shipyard unter Berücksichtigung der Betriebseigenschaften unter arktischen Bedingungen hergestellt werden.
Nach dem Stapellauf des Schiffes beginnt dessen Fertigstellung, einschließlich der Bildung der Aufbauten und der Sättigung der Rümpfe mit Ausrüstung.
Es ist erwähnenswert, dass der Eisbrecher des Projekts 22220 der größte und leistungsstärkste der Welt ist. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die ganzjährige Schifffahrt in der westlichen Arktis sicherzustellen. Derzeit sind drei auf der Baltischen Werft gebaute Eisbrecher („Arktika“, „Sibir“ und „Ural“) erfolgreich im Einsatz. „Yakutia“ durchläuft derzeit Festmachertests und bereitet sich auf das Segeln vor. Die Eisbrecherbereitschaft liegt bei 96 %. Das Werk baut im Rahmen dieses Projekts auch zwei weitere Eisbrecher: Leningrad und Stalingrad.
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