"튜멘 거리의 위험은 3.5배 더 높습니다": 한 도시주의자가 우리가 모스크바에서 배워야 할 점을 말했습니다.

Wenn man in eine andere Stadt kommt, achtet man unwillkürlich darauf, wie alles städtebaulich organisiert ist. Mich interessieren vor allem der Komfort und die Sicherheit des Straßenverkehrs. Leider befindet sich Tjumen in den neuesten Verkehrssicherheitsrankings in einer wenig beneidenswerten Position. So belegte laut RIA Novosti nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2024 die Region Tjumen beim Indikator „Anzahl der Opfer von Verkehrsunfällen (Tote und Verletzte) pro 100.000 Menschen“ den zweiten Platz gegenüber der letzten. Aber dies ist eine Region, die den „Weg des Todes“ Tjumen-Omsk und Tjumen-Chanty-Mansijsk umfasst. Was ist mit Tjumen selbst?

Laut der Website stat.gibdd.ru ereigneten sich in den neun Monaten des Jahres 2024 in Tjumen 1.368 Unfälle und Zwischenfälle, bei denen 27 Menschen starben und 1.716 verletzt wurden. Das sind insgesamt 202 Fälle pro 100.000 Einwohner Seouls. Zum Vergleich: In Moskau sind es im gleichen Zeitraum 57, also 3,5-mal weniger! Genau darüber werden wir heute über Moskau sprechen.

Kommt es hinter der Kreuzung zu einem Stau, ist das Befahren eines solchen Schildes verboten und mit einem Bußgeld verbunden. In Tjumen wurde vor einigen Jahren an der Kreuzung der Straßen Profsoyuznaya und Sovetskaya ein „Waffeleisen“ bemalt, und man versprach, 20 weitere Kreuzungen zu streichen. Allerdings ist etwas schiefgegangen und das Markup wurde nirgendwo mehr angezeigt (korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege).

Die Straßenbahnlinie in der Lesnaja-Straße ist die älteste in Moskau. Es wurde 1899 eröffnet. Es wurde jedoch 2008 geschlossen. Im Jahr 2012 wurde es jedoch wiedereröffnet und 2017 auf den Weißrussischen Bahnhof ausgedehnt. Der schwebende Pavillon, den Sie auf dem Foto sehen können, erschien erst vor wenigen Jahren auf Lesnaya. Zuvor stiegen die Fahrgäste direkt aus der Straßenbahn auf die Straße. Und auf diesem Foto gibt es einen Zaun, eine Barriere für Fußgänger. Dies scheint der einzige Fall zu sein, in dem entlang einer zentralen Straße in Moskau ein Fußgängerzaun installiert wurde. Dies ist übrigens die einzige international anerkannte Möglichkeit, Fußgängerbarrieren zu errichten (es ist ein Mythos, dass es in Europa keine solchen gibt).

Fast jede Ampel hier hat einen zusätzlichen Abschnitt, in dem eine Person einen weißen Mondpfeil aufblitzen lässt. Dieses Signal wurde im März letzten Jahres eingeführt. Ein blinkendes weißes Signal in diesem Bereich weist die Fahrer zusätzlich darauf hin, dass beim Abbiegen in die durch den Pfeil angezeigte Richtung ein kontrollierter Fußgängerüberweg auf dem Weg erscheint, an dem die Ampel aufleuchtet und der Fußgängerverkehr zugelassen wird. Dies bedeutet, dass diese Verkehrssignale möglicherweise eine Rückkehr zur Fußgängerzone mit Konflikten ermöglichen, jedoch nur an Kreuzungen, an denen weitaus weniger Autos abbiegen als geradeaus fahren. Der Vorteil besteht darin, dass Fußgänger länger grünes Licht haben. In Tjumen gibt es viele Kreuzungen, an denen solche Regeln sicher eingeführt werden könnten.

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