Sie selbst brauchen ein solches Auto: In St. Petersburg hat sich die Besitzdauer eines Autos aufgrund der hohen Preise verlängert

Die Zahl der Neuzulassungen relativ neuer Autos (1-3 Jahre) in St. Petersburg ist in den letzten 9 Monaten um 34 % zurückgegangen. Sie sank von mehr als 12,2 Tausend Einheiten im letzten Jahr auf fast 8.000 Einheiten in diesem Jahr. Demnach ist der Anteil neuer Gebrauchtwagen am Gesamtautomarkt der Stadt seit Jahresbeginn von 9 % auf 6 % gesunken. Die beliebteste Pkw-Marke in diesem Segment war der russische Lada (956 Einheiten), gefolgt vom chinesischen Haval (871 Einheiten) und Geely (797 Einheiten). Die inländische Automarke Kia (554) belegte in der Beliebtheit den 4. Platz, Chery den 5. Platz.

In St. Petersburg sind die Wiederverkäufe gebrauchter Pkw seit Jahresbeginn in fast allen Segmenten des Automarktes zurückgegangen, in einigen Segmenten jedoch nicht so stark. So sank die Zahl der Neuzulassungen von Autos im Alter von 4 bis 5 Jahren in der Stadt innerhalb von neun Monaten um 12 % auf 20.000 Autos und von Autos im Alter von 6 bis 9 Jahren um 6 % auf 277.000 Autos. In beiden Segmenten sind die Hauptmarken dieselben: Kia, BMW und Hyundai. Infolgedessen ist das Segment der Autos für Kinder im Alter von 10 bis 12 Jahren in St. Petersburg seit Januar um 28 % zurückgegangen und erreicht 16,7 Millionen Einheiten.

Im Nordwestlichen Bundesdistrikt ist die Alterung der Fahrzeuge stärker spürbar. Autos, die älter als 12 Jahre sind, machen bereits 55 % der Gesamtzahl der Neuzulassungen aus (im Vergleich zu 51 % im Januar-September 2023). Im Nordwesten wächst im Gegensatz zu St. Petersburg die Nachfrage nach Autos im Alter von 4 bis 5 Jahren. Die Zahl der Wiederverkäufe stieg um 36 % auf 60.700 Einheiten. Einer der Gründe sind höhere Preise für neuere Autos. Sie vertrauen Analysten.

Alle russischen Trends sind gleich. So entfiel von Januar bis August der größte Anteil der Weiterverkäufe auf dem inländischen Sekundärmarkt (60 % des Gesamtvolumens) auf Autos, die älter als 12 Jahre waren. Im Segment der 10- bis 12-Jährigen sank der Anteil auf 13 %. Auch der Wiederverkauf von Gebrauchtwagen im Alter von 4 bis 5 Jahren ist rückläufig. Innerhalb von acht Monaten wurden 274,4 Tausend solcher Fahrzeuge neu zugelassen. Das sind 28 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dadurch sank der Anteil dieser Autos an der Sekundärmarktstruktur von 9 % auf 7 %.

Eine ähnliche Situation hat sich im Segment der Pkw unter 3 Jahren entwickelt: Die Zahl der Neuzulassungen ging um 25 % auf 141,3 Tsd. Pkw zurück. „Der Prozentsatz der Neuzulassungen im Segment der Autos im Alter von 1 bis 3 Jahren ist zurückgegangen. Was im Allgemeinen unter die Garantiezeit fällt, „weil viele Menschen die Besitzdauer des Autos verlängern und das Auto für einen längeren Zeitraum in denselben Händen behalten“, bestätigt Tatyana Akimova, Geschäftsführerin der Firma Automarketer.

Analysten sollten beachten, dass die Neuzulassung von gebrauchten Personenkraftwagen im Alter von 6 bis 9 Jahren in Russland um 9 % auf 737,5 Tausend Einheiten zunahm, wodurch ihr Anteil an der Struktur des Zweitwagenmarktes um 3 % stieg. Die Punkte liegen bei 18 %. „Die Besitzdauer eines Autos hat sich zuletzt auf fünf bis sechs Jahre erhöht. Dieser Trend hat sich vor allem aufgrund der steigenden Preise für Neuwagen entwickelt“, sagt Alexey Bocharnikov, Leiter der Autokreditabteilung der VTB. Da Autos immer teurer werden, seien Autobesitzer nicht mehr bereit, sich so schnell von ihrem Fahrzeug zu trennen, fügte er hinzu.

Unterdessen erklärt sich dieser deutliche Anstieg durch die niedrige Basis des letzten Jahres, als es einen Mangel an neuen Pkw auf dem Markt gab. Andererseits kann auch die Zahl der in acht Monaten dieses Jahres vergebenen Kredite als Rekord bezeichnet werden. Das sind 1,11 Millionen, das sind 87,5 % mehr als im Vorjahreszeitraum.

Von Januar bis September genehmigten russische Banken und Mikrofinanzorganisationen nur 18 % der Anträge auf Autokredite. Alexey Volkov, Marketingdirektor von NBKI, bestätigte die hohe Nachfrage nach Autokrediten. „Mit der Straffung der Geldpolitik der Zentralbanken reduzieren Banken und andere spezialisierte Autokreditgeber jedoch ihre Risikobereitschaft, indem sie sich auf Kreditnehmer mit höherer Bonität konzentrieren, und dieser einheitliche Ansatz für das Kreditrisikomanagement kann zu erheblichen Unterschieden im Kreditrisikoniveau führen.“ Erhalten . In mehreren russischen Regionen wurden Kreditanträge genehmigt“, sagt er.

Aber auch unter diesen Umständen lässt sich sagen, dass dieses Jahr im Automobilgeschäft deutlich erfolgreicher verlief als das letzte. So stiegen nach Schätzungen des Automobilherstellerausschusses des Verbandes Europäischer Unternehmen (AEB) die Gesamtverkäufe neuer Personenkraftwagen und leichter Nutzfahrzeuge in Russland in den neun Monaten um 58 % und erreichten mehr als 1,2 Millionen Einheiten. „Dies ist vor allem auf Änderungen der Recyclinggebührensätze und den erwarteten Preisanstieg nach der Leitzinserhöhung zurückzuführen“, sagte Ausschussvorsitzender Alexey Kalitsev. Nach Angaben der AEB übertrafen die Umsätze im dritten Quartal nicht die des zweiten Quartals. Dies kann bedeuten, dass das Potenzial des Marktes an seine Grenzen gestoßen ist.

Источник: Деловой Петербург