„Das Projekt erfordert Verbesserungen“: Warum der Vorschlag, Fahrten mit Elektrorollern zu registrieren, Fragen aufwirft

Darüber hinaus wurden die Diskussionen auf dem Portal zur öffentlichen Diskussion des Gesetzgebungsakts geschlossen. Generell ist die Wahrscheinlichkeit, dass neue Änderungen angenommen werden, hoch.

Die Hauptprodukte – Mopeds, Elektrofahrräder und Elektroroller – werden in einer Gruppe namens Mikromobilitätsgeräte zusammengefasst.

Warum dies notwendig ist, ist nicht ganz klar. Darüber hinaus sind die Genehmigungen zum Führen dieser Fahrzeuge sehr unterschiedlich. Beispielsweise müssen Mopedfahrer mindestens einen Führerschein besitzen. Mindestkategorie „M“. Sie müssen außerdem über eine MTPL-Versicherung verfügen.

Fahrer von Elektrofahrrädern und Elektrorollern müssen nichts haben. Keine Lizenz, keine Versicherung, keine Kenntnis der Regeln. Daher erscheint dieser Zusammenhang etwas seltsam. Wenn zu dieser Gruppe auch Mopedfahrer gehören, machen wir die Einhaltung für alle anderen Beteiligten zur Pflicht. Das bedeutet, eine Ausbildung zu absolvieren, eine Prüfung zu bestehen und ein Zertifikat zu erhalten. Versicherung abschließen...

Nicht umsonst hat einer der Experten bei der Diskussion dieses Gesetzentwurfs die Einführung einer neuen Unterkategorie „M1“ vorgeschlagen, insbesondere für diejenigen, die Elektrofahrräder und Elektroroller fahren. Die Kenntnis der Verkehrsregeln wird für sie nicht überflüssig sein.

Wenn Sie einen Elektroroller besitzen, müssen Sie Ihre Fahrt anmelden, bevor Sie das Haus verlassen.

Ein weiterer wichtiger Aspekt dieser Änderungen ist das kategorische Verbot der Verwendung jeglicher Geräte, die nicht in der Konstruktion des Fahrzeugs vorgesehen sind. Leider stellt sich auch hier eine unangenehme Frage.

Wenn Ihr Auto mit einem Mediensystem ausgestattet ist, können Sie einen Film ansehen, während Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Einige Nicht-Fahrzeuggeräte können jedoch nicht verwendet werden. Es gibt alle Arten von Rauchgeräten, wie zum Beispiel Vapes und IQOS. Gleichzeitig habe ich jedes Recht, Zigaretten, Zigarren usw. zu rauchen.

Der Gesetzentwurf erhielt in der Diskussionsphase so viele Änderungen, dass es besser erschien, ihn umzuschreiben als ihn zu überarbeiten. Es bestand jedoch die Arbeitsgruppe und die öffentliche Stellungnahme. Es bleibt nur noch zu warten, bis es in die Regierung eingeführt wird. Die Regierung muss das Straßenverkehrsgesetz überprüfen.

Nach Ansicht von Experten besteht bei dem Projekt erheblicher Verbesserungsbedarf. Den Redakteuren steht bereits ein Dokument mit bis zu 23 Bearbeitungsseiten zur Verfügung. Es stimmt nicht, dass sie alle in den endgültigen Text aufgenommen werden.

Wir haben jedoch die wichtigsten Punkte aufgelistet, die viele Bürger beschäftigen werden. Der Rest ist technischer Natur.

Allerdings werfen diese Änderungen trotz ihrer vollständigen Übereinstimmung mit der geltenden Gesetzgebung viele Fragen auf.

So verlässt ein Elektroroller mit eigenem Fortbewegungsmittel dienstlich das Haus. Sollte er sich für diese Reise anmelden? Nach ihrer Verabschiedung werden die neuen Regeln verbindlich.

Müssen Fahrer, die beruflich den Hof verlassen, dies tun?

Natürlich nicht.

Selbst Fußgänger müssen ihre Wege beim Verlassen des Hauses nicht mit irgendjemandem abstimmen und auch nicht die Fahrzeit und die Nutzung von Verkehrsmitteln erfassen. Dies ist sicherlich eine überzogene Maßnahme.

Natürlich ist auch eine Kontrolle über Elektroroller und Elektrofahrräder notwendig. Aber es muss für alles eine Grenze geben.

Man kann sich des Eindrucks kaum erwehren, dass die im neuen Gesetz vorgesehene Idee, alle diese „Mikromobile“-Geräte, einschließlich Mopeds, zu nummerieren, ins Leere führt.

Beispielsweise benötigen Sie für die Anmeldung von E-Scootern und E-Bikes einen Ausweis. Aber es gibt keine Zahlen in den Rahmen. Motornummer – umso mehr. Wie erkennt man ein Auto, dessen Hauptteile keine Nummern haben?

Ja. Sowohl für importierte als auch für inländische Geräte ist eine Zertifizierung erforderlich. Leider ist der Weg zu diesen Gipfeln viel länger als der Weg zur Registrierung.

Darüber hinaus verlangen die Vorschriften, dass Rollerfahrer als Nutzer von Fahrzeugen den Unfallort nicht verlassen dürfen. Das heißt, wenn ein Elektroroller einen Fußgänger anfährt, muss dieser an Ort und Stelle bleiben, bis die Verkehrspolizei eintrifft.

Das Interessanteste ist, dass diese Bedingung immer noch in den Regeln existiert. Elektroroller gelten als Fahrzeuge. Noch nicht mechanisch, aber dennoch transportabel. Das heißt, für Geräte mit hohem Risiko. Und für solche Geräte gelten strenge Regeln. Tatsächlich wissen nur wenige Menschen davon.

Wenn man bedenkt, dass nicht alle Autofahrer von den Erkenntnissen aus diesem kleinen Buch profitieren werden, könnte eine neue Art der Mikromobilität eine überraschende Entdeckung für Radfahrer, Manager von E-Scootern und anderen persönlichen Mobilitätsgeräten sein.

Wie die National Transport Authority erklärt, besteht das Hauptproblem bei der Änderung des Verkehrsministeriums darin, dass darin nicht klar zwischen persönlichen Mobilitätsgeräten und Mopeds unterschieden wird. Wer soll wohin gehen? Von wem sollten wir Rechte einfordern und von wem sollten wir sie nicht einfordern? Auf welcher Grundlage?

Im Großen und Ganzen ist der Gesetzentwurf interessant und genießt allgemeine Zustimmung, aber er ist noch lange nicht perfekt und bedarf eindeutig tiefgreifenderer Verbesserungen.

Die Gesamtzahl der Änderungsanträge, die allein während der öffentlichen Kommentierungsfrist zur Aufnahme in den Entwurf vorgeschlagen wurden, belief sich auf 23 Seiten. Sie müssen also auf die neueste Version warten.

Quelle: Российская Газета: издание Правительства РФ