Abonament na samochód stał się atrakcyjniejszy niż kredyt samochodowy. Jakie są warunki?

Według szacunków Krajowego Związku Samochodowego średni miesięczny abonament jest 1,5 razy bardziej opłacalny. A wysokie stawki sprawią, że ta forma posiadania samochodu będzie dominować na rynku. Business FM skontaktowało się z wieloma salonami, aby dowiedzieć się, co oferują właścicielom samochodów.

Subskrypcja samochodu jest bardzo prosta. Płacisz stałą kwotę co miesiąc i na bieżąco korzystasz z samochodu. Płacisz tylko za paliwo i parking; wszystkie pozostałe koszty pokrywa firma. Obejmuje to obowiązkowe OC pojazdu mechanicznego i kompleksowe ubezpieczenie, rejestrację, pomoc drogową i lawetę, przeglądy co 20 000-30 000 km, opony zimowe i letnie itp.

Jak poinformował Business FM holding Avtodom, do którego redakcja zwróciła się pod przykrywką klienta w sprawie subskrypcji Chery Tiggo 7 Pro, wielu klientów korzysta ze swoich samochodów przez rok, po czym je zwraca i przesiada się na nowy model. Jeśli naprawdę Ci się spodoba, być może kupisz go ponownie.

Na pierwszy rzut oka korzyścią z abonamentu nie jest carpooling, czyli współdzielenie samochodu z setkami innych kierowców, czy zaciąganie pożyczek, których oprocentowanie przekracza obecnie 20%. Z jednej strony to jak wielka jazda próbna, ale z drugiej strony zawsze można zrozumieć. Jeśli coś się stanie, zawsze możesz zmienić samochód. Oczywiście wszędzie są inne warunki. Gdzie można kupić samochód, a gdzie nie – jeden dealer samochodowy ogranicza przebieg do 2000 km miesięcznie, inny do 5000 km. Jeżeli przekroczy tę kwotę, będziesz musiał uiścić dodatkową opłatę. Solaris Business FM kontaktował się z Hyundai Mobility w sprawie wykorzystanych abonamentów.

— Standardowa taryfa Lifestyle obejmuje abonament na 6 miesięcy. Nasz serwis nie oferuje zwrotów pieniędzy. — Czy oferowane jest wynagrodzenie za inne subskrypcje? - NIE. Generalnie nasze usługi nie obejmują zakupu samochodów. — Jaki jest przedział cenowy Solarisa na 6 miesięcy? — Jeden jest dostępny w komplecie i kosztuje 39,9 000. Jest to cena stała. Koszty utrzymania są wliczone w cenę, a cena obejmuje także sezonowy montaż opon, program pomocy drogowej oraz pełne ubezpieczenie (MTPL i ubezpieczenie AC) (bez udziału własnego). Koszt planu miesięcznego z możliwością przedłużenia będzie wyższy, ponieważ plan ważny jest tylko przez jeden miesiąc, a dłuższe przebiegi oferowane są w ramach abonamentu. Dla taryfy Lifestyle jest to 2,5 000 km. Limit przebiegu w taryfach turystycznych wynosi 5000 km miesięcznie. Podróż Solarisem kosztuje 59 000-39,9 000 w taryfie Lifestyle.

Głównym czynnikiem destabilizacji pozostają cła. Oczywiście różni się to znacznie w zależności od modelu, ale mimo to Geely Coolray – 53 000 miesięcznie, Omoda C5 – 90 000, Chery Tiggo – 99 000, Mercedes-Benz E-Class – 460 000 Oczywiście starych europejskich i koreańskich jest tego dużo mniej marek, ale znalezienie tańszego niż 40 000 miesięcznie będzie problematyczne. Średnia spłata kredytu samochodowego wynosi 20% i będzie taka sama lub nieco wyższa, jeśli zatrzymasz samochód o wartości 2 milionów dolarów przez pięć lat.

Czy abonamenty nie stały się bardziej opłacalne niż pożyczki? Tak naprawdę wszystko jest względne, mówi autor i prezenter programu Ministerstwa Transportu Wiaczesław Subbotin.

Popularność subskrypcji automatycznych rzeczywiście wzrosła, ale nie dramatycznie. Ale dla rosyjskich kierowców jest to zupełnie inny paradygmat konsumpcji, do którego muszą się jeszcze przyzwyczaić. A dalsze podwyżki oprocentowania kredytów prawdopodobnie spowodują wzrost zainteresowania abonamentami.

Źródło: BFM.ru - деловой портал