Le nombre d’accidents restera-t-il le même ? Les experts apprécient la proposition de rendre le contrôle technique pour les voitures particulières

Commençons donc par la proposition. Depuis le 30 décembre 2021, l'obligation de contrôle technique des véhicules de tourisme utilisés par les particuliers est supprimée. Comme l'a souligné Sergueï Efremov, directeur de la protection des actifs chez RSA, lors de la table ronde, les assureurs sont très intéressés par la santé des véhicules sur les routes, puisqu'ils les assurent dans le cadre des contrats OSAGO, multirisques et OSGOP. Selon Autostat, 70 % des voitures particulières privées en Russie ont plus de 10 ans, avec une moyenne d'âge de 15 ans.

En vertu du code de la route actuel, les conducteurs sont responsables de la conduite de leur véhicule sur la voie publique, et à juste titre. Avant de partir, il doit vérifier l'état technique de la voiture. Toutefois, certains composants et assemblages ne sont pas visibles à l’œil nu. Des dispositifs spéciaux sont nécessaires pour garantir le bon fonctionnement et le respect des exigences du fabricant et des normes techniques. Ces statistiques sont très préoccupantes. Les conducteurs doivent être motivés pour tester leurs véhicules dans la pratique. Il est donc proposé d’introduire des contrôles techniques réguliers pour les voitures appartenant à des personnes âgées de 10 ans et plus à partir de 2026.

Les progrès ne s'arrêtent pas et dans quelques années le contrôle technique sous sa forme actuelle disparaîtra. Toutes les unités de transport et composants sont équipés des capteurs nécessaires. Le propre programme de la voiture détermine son état technique et transmet les informations à diverses bases de données. Si certains défauts surviennent, la machine est verrouillée. C’est un tableau grandiose qui s’est dessiné dans le monde de l’assurance.

Mais en réalité tout est plus compliqué. Le vieillissement d’un véhicule est directement lié au fait qu’il ne peut pas être mis à jour. Les prix des voitures augmentent. Le propriétaire est prêt à échanger sa voiture contre une neuve, mais la voiture est trop petite pour son portefeuille.

Toutes les innovations technologiques ne sont donc pas pour lui. Que se passe-t-il si on y ajoute un autre poste de coût sous la forme de tests techniques obligatoires ? Personne n'a annulé l'organisation de la voiture avant le voyage. Et puis il y a la perte de temps et l'inévitable abandon de la « vertu » de résoudre les problèmes de contrôle technique pour un petit pot-de-vin sans se rendre dans une station-service.

Comme l'a expliqué Ivan Kekin, chef du poste d'inspection régional de Krasnoïarsk, le retour des inspections obligatoires de tous les véhicules de tourisme aura certainement un impact positif sur la sécurité routière. Toutefois, cela ne peut se faire sans discernement. L'ensemble du système de vérification de l'état technique d'une voiture nécessite une vérification minutieuse. Cadre juridique incomplet et absence d’organismes gouvernementaux chargés du contrôle technique général. Depuis la suppression de l'entretien des voitures particulières, la technologie automobile a encore progressé (les voitures électriques sont apparues en masse, les voitures autonomes devraient bientôt apparaître), mais les exigences et les méthodes de contrôle n'ont pas changé.

Les facteurs économiques sont également importants, notamment dans le contexte des changements apportés à la fiscalité des entreprises. Durant la période de bénévolat, de nombreuses succursales de services ont été fermées, entraînant une pénurie de services.

Le retour de l'entretien obligatoire sans révision de l'ensemble du système d'entretien et sans correction des « défauts » des réformes précédentes entraînera le retour des escrocs dans l'industrie, des ventes massives de cartes de diagnostic, des files d'attente dans les véritables postes de contrôle, le mécontentement des propriétaires de voitures. et les conséquences qui en découlent. Autre réforme, dont la suppression du parquet.

Selon l'expert automobile Igor Morzharetto, le nombre d'accidents avec des voitures défectueuses, avec ou sans contrôle technique obligatoire, est resté le même. Cela représente 2 à 4 %. Cela se produit généralement juste avant qu’une erreur ne se produise dans les statistiques elles-mêmes.

Par conséquent, même pendant la période où le contrôle technique obligatoire des voitures particulières a été aboli ou lorsque les prix des voitures ont considérablement augmenté, il n'y a eu aucun changement sur les routes. Il ne sert donc à rien d’introduire des contrôles obligatoires de l’état technique des voitures particulières.

Selon Autostat, 70 % des voitures particulières privées en Russie ont plus de 10 ans, l'âge moyen étant de 15 ans.

Permettez-moi de vous rappeler que cela coûte en moyenne environ 500 roubles, hors tests techniques obligatoires. Cela dépend de la région. Quelque part - 300, ce qui dépasse généralement la rentabilité, quelque part - environ 1 000. Mais vous pouvez toujours acheter une carte de diagnostic confirmant le passage de la maintenance. 1500 roubles.

À partir de la nouvelle année, dans de nombreuses régions, les prix de l'inspection automobile augmenteront en moyenne de 7,4 %. Ce n'est pas grand-chose. Dans une centaine de roubles.

Источник: Российская Газета: издание Правительства РФ