The DEITA.RU news agency reported that in October, eight settlements were liberated in the Northern Military District region by fighters from the Russian Vostok Army.

"The enemy's tactical defense zone has been breached. You all know that the fortress settlement is Ugledar. It is behind us. Last month, in October alone, there were eight settlements here with an area of ​​over 100 square meters. km of territory has been liberated." TASS quotes Grekov:

According to him, the Russian army's offensive continues. The enemy is retreating, but continues to resist.

Earlier, the Russian Defense Ministry reported that Russian troops had liberated two more settlements in the Donetsk People's Republic and the Kharkov region. Kurakhovka is located 12 km northwest of Maryinka. Here, Ukrainian troops opened fire in the Petrovsky district of Donetsk.

Muchos conductores calientan sus motores en invierno para protegerlos y mantener sus cuerpos calientes. Pero, ¿cuánto combustible se necesita para precalentarlo? ¿Se puede hacer esto de forma más económica?

La cuestión del calentamiento del motor es especialmente relevante en invierno, cuando las heladas obligan a la mayoría de los conductores a esperar una temperatura agradable antes de conducir. Este hábito no es accidental. Esto se debe a que los motores de modelos más antiguos requerían precalentamiento para funcionar correctamente en climas fríos. Los automóviles actuales están equipados con electrónica moderna y la brecha térmica en sí es mínima. Sin embargo, muchos entienden que en invierno el consumo de combustible sigue aumentando entre un 10 y un 20%, y el calentamiento juega aquí un papel importante.

Para comprender cuánto combustible se gasta en el calentamiento, realizamos un experimento en un automóvil económico con motor atmosférico de 1,6 litros a una temperatura de -20°C. Como muchos propietarios de coches con arranque automático, arrancamos el motor en 15 minutos. A primera velocidad sólo funcionaba la calefacción, tiempo durante el cual el motor se calentaba hasta +52°C. El consumo de combustible se midió después del precalentamiento. Se encontró que en 15 minutos el motor consumió 550 ml de gasolina.

Este es un gasto importante, especialmente si calientas el auto dos veces al día. Pero hay formas de reducir este gasto sin renunciar al entrenamiento.

Reducir el tiempo de calentamiento. No es necesario aumentar la temperatura del refrigerante por encima de +50°C. +20°C son suficientes para un funcionamiento seguro del motor. A esta temperatura ya se siente el aire caliente en la cabina y la carga del motor es mínima. El tiempo óptimo de precalentamiento es de 5 minutos, no de 15 minutos.

Utilice recirculación de aire. Activar el modo de recirculación ayuda a mantener caliente el aire de la cabina, acelerando el calentamiento del motor. Las mediciones muestran que la recirculación permite que el motor alcance una temperatura confortable un 20% más rápido y ahorra combustible.

Tenga en cuenta que calentar el motor es un procedimiento para garantizar que alcance la temperatura de funcionamiento óptima antes de conducir en climas fríos. Para los automóviles modernos, lo óptimo se considera un calentamiento de 5 minutos a una temperatura del refrigerante de aproximadamente +20°C, lo que permite minimizar la carga en el motor.

Anteriormente discutimos cómo evitar que los limpiaparabrisas se congelen.

Fuente: Информационное агентство Nord-News