Marktnachrichten | LNG-Schiffe werden schneller gebaut, als neue Treibstofflieferungen auf den Markt kommen, was die Frachtraten senkt und Verbraucher vor höheren Energiepreisen schützt – Bloomberg

Laut Fearnleys A/ werden Schiffe, die Flüssigerdgas befördern, schneller gebaut, als neue Treibstoffvorräte auf den Markt kommen, was dazu beiträgt, die Transportkosten zu senken und die Verbraucher vor höheren Energiepreisen in diesem Winter ab mindestens 2018 zu schützen. C. Die Lieferkosten steigen in der Regel am Vorabend der Heizperiode. Stattdessen ist es seit August rückläufig, und auch Veränderungen in den globalen Handelsmustern sind zu einem Faktor geworden, da LNG-Tanker zunehmend im Atlantik oder Pazifik anlegen, um Huthi-Angriffen im Roten Meer zu entgehen. Das bedeutet, dass das Überangebot an Tankern ein vorübergehendes Ungleichgewicht auf dem Markt widerspiegelt, aber eine gute Nachricht für die Verbraucher ist. In Europa erreichten die Gaspreise in diesem Jahr bereits vor Beginn der Heizsaison ihren Höchststand. Dies ist teilweise auf geopolitische Konflikte in der Ukraine, Russland und im Nahen Osten zurückzuführen. Europa und Asien konkurrieren um die weltweit begrenzten LNG-Vorräte. Regionen nutzen den Kraftstoff als Brücke von schmutzigeren fossilen Brennstoffen zu erneuerbaren Energiequellen. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, drängen zunehmend neue Schiffe auf den Markt. Den von Bloomberg zusammengestellten Schiffsverfolgungsdaten zufolge wird bis Ende 2010 mit einem weiteren Anstieg der LNG-Lieferungen gerechnet, was zu mehr Bestellungen für neue Tanker führen wird. Inzwischen hat das LNG-Exportprojekt Golden Pass in Texas, dessen Miteigentümer QatarEnergy ist, begonnen. LNG und Exxon Mobil Corp. aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit den Auftragnehmern auf mindestens Ende 2025 verschoben. Das Unternehmen plant, die Produktion auszuweiten und noch in diesem Jahr mit der LNG-Produktion in Corpus Christi zu beginnen, plant jedoch, die Produktion bis Ende 2026 zu steigern. Das Projekt Sempra Costa Azul in Mexiko soll 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen, ein Jahr später als ursprünglich geplant. Das Plaquemines-LNG-Projekt von Venture Global in Louisiana sollte voraussichtlich noch in diesem Jahr den Betrieb aufnehmen, befindet sich jedoch noch in der Hochlaufphase. Infolgedessen fielen die Tarife für die Spotschifffahrt im Atlantik- und Pazifikraum im vierten Quartal erstmals unter 50.000 US-Dollar pro Tag. Innerhalb von 5 Jahren.

Steigende Gaspreise in Europa erhöhen auch die LNG-Lieferungen über den Atlantik in die Vereinigten Staaten. Gleichzeitig sind die katarischen LNG-Lieferungen nach Europa zurückgegangen, wobei laut Schiffsverfolgungsdaten die meisten Mengen nach Asien gehen.

Langfristig dürfte mit der Entwicklung des Exportgeschäfts der Überschuss verschwinden und der Frachtmarkt enger werden.

Источник: sMart-lab.ru - Блоги Инвесторов, Форумы по акциям, Котировки