Boeing beschloss, innerhalb von drei Jahren bis zu 25 Milliarden US-Dollar an Schulden oder Eigenkapital aufzunehmen, und unterzeichnete einen 10-Milliarden-Dollar-Vertrag mit Gläubigern. Das Unternehmen geht davon aus, dass dies während des Streiks für Liquidität sorgen wird.

Der Flugzeughersteller Boeing plant, in den nächsten drei Jahren bis zu 25 Milliarden US-Dollar an Fremd- oder Eigenkapital von Investoren aufzunehmen, berichtet die Financial Times. Das Unternehmen unterzeichnete außerdem eine „zusätzliche Kreditvereinbarung“ über 10 Milliarden US-Dollar mit einem Kreditgeberkonsortium.

Boeing sagte, dies gebe dem Unternehmen über einen Zeitraum von drei Jahren „die Flexibilität, je nach Bedarf eine Vielzahl von Kapitalbeschaffungsoptionen zu verfolgen“. „Dies sind zwei umsichtige Maßnahmen, um den Zugang des Unternehmens zu Liquidität zu unterstützen“, sagte das Unternehmen und wies darauf hin, dass Boeing in einem „herausfordernden Umfeld“ agiere.

Im vergangenen September begann die International Association of Aerospace Mechanics (IAM, die Gewerkschaft, die die Arbeiter vertritt, die Boeings 737 MAX und andere Flugzeuge herstellen) ihren ersten groß angelegten Streik seit 2008. Sie fordern eine Lohnerhöhung um 40 % und die Wiedereinführung von Leistungsprämien.

Das Unternehmen bot eine Lohnerhöhung um 25 % an, dieses Angebot wurde jedoch abgelehnt. Boeing hat aufgrund des Streiks die Einstellung und Entlassung von Mitarbeitern eingestellt, um die Kosten zu senken. Während eines Streiks müssen Arbeitnehmer alle vier Wochen eine Woche Urlaub erhalten. Boeing erklärte sich später bereit, die Prämien wiederherzustellen und die Rentenleistungen zu erhöhen, wenn die Mitarbeiter das Angebot innerhalb weniger Tage annehmen würden, aber die Gewerkschaft weigerte sich, darüber abzustimmen.

Vor diesem Hintergrund kündigte Boeing Pläne zur Entlassung von rund 17.000 Mitarbeitern (rund 10 % der Gesamtbelegschaft) an. Das Unternehmen kündigte außerdem an, die Auslieferung der 777X bis 2026 zu verschieben.

Ein Anleihegläubiger sagte der FT, dass die Entscheidung, Kapital durch Fremd- und Eigenkapital zu beschaffen, eine „vernünftige Managementstrategie“ sei. „Im Wesentlichen suchen sie nach einem Mittelweg, um dem Markt die Gewissheit zu geben, dass es in naher Zukunft keine Probleme geben wird.“ „Bei den Verhandlungen mit der Gewerkschaft kommt es zu Problemen.“

Die Ratingagentur S&P Global Ratings warnte letzte Woche, dass sie eine Herabstufung des Boeing-Anleihenratings auf Junk-Status erwäge, ein ähnlicher Schritt wie zuvor von Moody's angekündigt. Die Ratingagentur Fitch stellte hohe Risiken fest.

Ben Tsokonos, Direktor von S&P Aerospace, sagte, Boeings Entscheidung „gewinne Zeit, aber letztendlich muss das Unternehmen den Streik beenden und die Produktion wieder aufnehmen.“ Fitch sagte, Boeings Maßnahmen würden „die finanzielle Flexibilität des Unternehmens stärken und den kurzfristigen Liquiditätsdruck angesichts des verlängerten Streiks und der anhaltenden betrieblichen Herausforderungen verringern“.

Die FT stellte fest, dass die Boeing-Aktien im Nachmittagshandel in New York um weniger als 2 % auf 151,92 US-Dollar stiegen, nachdem das Unternehmen seine Kapitalbeschaffungsstrategie bekannt gegeben hatte. Nach der Markteröffnung ging es zunächst zurück.

Boeing hatte zuvor berichtet, dass das Unternehmen Ende September über 10,5 Milliarden US-Dollar an Barmitteln und marktfähigen Wertpapieren verfügte, was nahezu dem für den Betrieb erforderlichen Mindestbetrag entsprach. Gleichzeitig beliefen sich die konsolidierten Schulden von Boeing am Ende des zweiten Quartals auf rund 58 Milliarden US-Dollar.

Источник: РБК - РосБизнесКонсалтинг - новости, курсы валют, погода